現代（ヒョンデ）自動車グループは１１日、京畿道華城市（キョンギド・ファソンシ）にある起亜（キア）の工場「オートランド華城」で電気自動車専用工場起工式を開いた。韓国で初めての電気自動車専用工場で、９万９１００平方メートルの敷地に１兆ウォンを投じる予定だ。２０２５年下半期から量産を開始し年間最大１５万台の生産能力を備える計画だ。

現代自動車グループが韓国国内に完成車製造工場を作るのは１９９４年の牙山（アサン）工場から２９年ぶりだ。この日の行事には尹錫悦（ユン・ソクヨル）大統領と現代自動車グループの鄭義宣（チョン・ウィソン）会長、起亜の宋虎声（ソン・ホソン）社長らが参加した。

起亜はここで顧客オーダーメード型電気自動車を生産する予定だ。このため２０２５年に発売する目的基盤モビリティ（ＰＢＶ）ラインナップの最初のモデルを開発している。電気自動車専用プラットフォームを基盤とするＰＢＶは多様な種類の車体を柔軟に結合でき、生鮮食品配送と多人数乗りシャトルなどに活用できる。

現代自動車グループはこの日２０３０年までに国内の電気自動車分野に２４兆ウォンを投資すると明らかにした。これを基に２０３０年までに電気自動車生産台数を年間３６４万台に引き上げて世界トップ３入りするのが目標だ。３１種の電気自動車ラインナップも備える予定だ。

起亜の宋社長は「ヒョンデ、起亜、現代モービスは２０３０年まで国内の電気自動車分野に総額２４兆ウォンを投資する計画で、韓国の電気自動車世界３強への跳躍に寄与するだろう」と話した。

現代自動車グループが電気自動車生産台数目標として提示した３６４万台のうち１５１万台は韓国国内で生産する。国内の電気自動車生産能力拡大に向け顧客オーダーメード型電気自動車専用工場新設とともに既存工場の電気自動車専用ラインへの転換を推進する。ヒョンデと起亜は不足する超高速充電需要を解消するため２０２５年までに超高速充電器３０００基を構築する事業も進める。

現代自動車グループは電動化転換に合わせて部品業界の競争力強化に向け昨年から５兆２０００億ウォン規模の共生協力プログラムを運営している。