現代重工業グループがことしに入って１０万トン級以上のタンカー船および超大型タンカー（ＶＬＣＣ）分野で世界発注量の半分以上を受注した。造船業の景気が長期沈滞を脱しているシグナルだとの分析もある。

現代重工業・現代三湖（サムホ）重工業・現代尾浦（ミポ）造船など現代重工業グループ造船３社は先月、計２０隻・１３億ドル（約１４５０億円）の受注契約を締結したと１日、発表した。

発注予定物量（オプション）を含む受注実績は２９隻・１９億ドルで、金額基準で先月比３０％増となる。ことしに入って５月までの累積受注額は３８億ドル。前年同期（１０億ドル）の４倍に迫る。隻数基準では前年同期（１２隻）の５倍以上となる６２隻を記録した。現代重工業グループの年間受注目標（７５億ドル）の５１％をこの期間に達成した。造船業界関係者は「２カ月連続で高い実績を記録し、長期化していた受注不況を脱しつつあるというシグナルだと解釈できる」と話した。

先月受注した船舶を種類別に見てみると、現代重工業と現代三湖重工業はタンカー船１３隻、液化天然ガス（ＬＮＧ）船１隻など計１４隻（１０億７０００万ドル）などとなっている。現代尾浦造船は石油化学製品運搬船４隻、その他２隻など計６隻（２億４０００万ドル）を契約。現代重工業グループ造船３社は５月までに１０万トン級以上のタンカー船２８隻を受注した。世界発注量４２隻（クラークソン発表基準）の６７％を受注したことになる。ＶＬＣＣの受注も世界発注物量２７隻の半数以上となる１４隻を記録した。

現代重工業関係者は「ＶＬＣＣ、ＬＮＧ船などを中心に受注関連の問い合わせが増加していて、ことしは受注目標の超過達成も可能ではないかとみている」と話した。