韓国自動車産業学会は８日、ソウル駅三洞（ヨクサムドン）ルネサンスソウルホテルで、韓国・日本・中国の自動車産業関係者およそ１５０人が出席した中、「韓国自動車産業１０年の成果と今後１０年の課題」をテーマに国際学術大会を開催した。

柳智穂（ユ・ジス）国民大教授は「歴史的に自動車産業が強い国が経済強大国であり、韓国が先進国に入るためには必然的に自動車産業が国家経済の原動力にならなければならない」と主張した。

日本愛知大学の李泰王（イ・テワン）教授は「この１０年間の経営成果を振り返ると、トヨタ・現代（ヒョンデ）車・フォルクスワーゲン（ＶＷ）の順に生産および販売で飛躍的な成長を繰り返した」とし、２０２０年代をリードする４社にこれら企業とフォードを選んだ。李教授は「現代車は‘組織リーダーシップ経営’で最短期品質水準を達成し、１０年１０万マイル保証プログラムなど画期的な顧客安心経営を試みるなど、自動車産業の新しい地平を開いた」と評価した。

中国武漢大のリセウィエン教授は「中国市場は現代・起亜（キア）車に挑戦と機会を同時に提供している」とし「現代・起亜車は強みである価格競争力、高い品質、感覚的デザイン能力を維持し、若い世代と文化的、感性的に共感できる自動車を作れば、持続的に成長するだろう」と述べた。


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