韓国の鉄鋼・電子企業の競争力は今年と来年も世界最高レベルを維持するという分析が出てきた。 しかし造船産業は中国の追撃を受け、以前に比べると落ちると予想された。 ＫＢ投資証券が最近、韓国代表企業と外国有数企業の競争力を比較した結果だ。

ＫＢ投資証券は自動車・半導体など１３業種で時価総額上位の国内５１企業と世界２１３企業の「競争力指数」を算出して比較した。 指数が大きいほど企業の生産効率と収益性が高いことを意味する。 指数は業種別外国企業群の平均を１００とした。 数値が１００以上ならば競争力がグローバル大企業の平均を上回るということだ。

主な比較対象は今年と来年の予想競争力指数。 これを算出するために必要な個別企業の２０１０－２０１１年経営指標は、世界投資機関の予想値の平均値を使用した。

鉄鋼の場合、韓国企業が圧倒的に優位だった。 韓国企業の全体平均競争力指数は今年が１１０、来年は１１６．３と予想された。 ウォーレン・バフェット氏が認めた効率世界１位企業のポスコと競争したため韓国鉄鋼企業の競争力が全般的に上がったというのが、ＫＢ投資証券の分析だ。 電機・電子分野企業の競争力指数は今年が１０９、来年が１１０．８だった。 鉄鋼ではポスコ、電機・電子ではＬＧディスプレーが特に優位にあると分析された。

自動車の場合、現代（ヒョンデ）自動車の競争力指数は今年９２、来年１０１、起亜（キア）車は今年８８、来年９７だった。 大量リコールで日本のトヨタとホンダの競争力は２０１１年、グローバル平均をやや下回る（指数９９）と分析された。 今年上半期中に電気車を量産する中国ＢＹＤは２０１１年の指数が１０１となり、グローバル競争力を確保すると、ＫＢ投資証券は予想した。

造船産業はグローバル金融危機による受注減少の直撃弾を受けた。 今年は国内企業の競争力指数が７０まで落ちるということだ。 受注がまた増加に向かい来年には指数１００水準まで回復するだろうが、以前のように圧倒的な競争力優位になるのは難しい見込みだ。 一方、中国企業の競争力指数は昨年の８０前後から今年は９０、来年には１００に上昇すると予想された。

半導体企業の三星（サムスン）電子とハイニックス半導体の今年と来年の競争力指数は９４－９６となった。 ＫＢ投資証券のキム・ソンノ投資戦略チーム長は「三星電子とハイニックスの設備投資が今年と来年に集中することで、指数上、一時的に効率が落ちたように表れたにすぎない」と説明した。


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