２８日、京畿道華城市飛鳳面 （キョンギド・ファソンシ・ビボンミョン）ヤンノ工業団地。 （株）ＡＣＥが廃タイヤから油を抽出するために開発した「タイヤシス」（ＴｉｒｅＳｙｓ）という試験プラントを稼働、２時間ほど経つと真っ黒な油が出始めた。 ＰＣモニターのプラント稼働状況版には油の抽出量を表す実線グラフィックが急な傾斜を描いて上がり始め、試験プラントの小さな透明管では油が貯蔵タンクに流れいくのが見えた。 一度油が流れ始めると、その量は３０－４０分で５０キロ近くになった。

タイヤシスは一日１トンの処理容量で、小型試験プラントだった。 この日はタイヤシスの竣工と稼働を参観するために専門家２０人余りも来ていた。 システム稼働を見守った成均館（ソンギュングァン）大のユン・キジュン教授、韓国化学研究院のチョ・クァンヨン博士、パク・ノサン博士、イ・ジョンミン博士らの口からは感嘆の声が出てきた。 教授らは「世界の悩みの種だった廃タイヤを処理できるシステムがようやく誕生した」と話した。

大田（テジョン）ＫＡＩＳＴベンチャー棟に入居している（株）ＡＣＥが廃タイヤから油を抽出できる画期的な工程を開発したと発表したのは０６年末。 廃タイヤから油を抜く際に爆発の危険がなく、工場を稼働するエネルギーも廃タイヤから出てくる煤煙や可燃性ガスで解決し、廃タイヤの重さの約半分に該当する量の油も抽出できるというものだった。 設計図面と特許としてのみ存在していたもので、実際のプラントはなかった。

そのプラントが２年間かけて開発され、この日、油を抽出した。 まずプラントに入れる廃タイヤの量をはかる。 そうしてこそ油抽出の効率が分かるからだ。 廃タイヤ１３個の重さは１１５キロ。 廃タイヤをすべて化学反応炉に手作業で入れ、密封した。 稼働ボタンを押すと、全工程が自動へ稼働動し始めた。 工程の各部門には温度センサー・圧力センサーなどが内蔵されていて、ＰＣモニターで稼働状況をひと目で見ることができた。 プラント自動稼働と操縦ソフトウエアもＡＣＥが開発したもので、韓国電力発電所に設置したものを改造し使用した。