１２日（現地時間）、米デトロイトで２０１５北米国際オートショーがメディア向け事前公開行事で幕を上げた。今年の北米国際オートショーは久々のお祭りムードだ。景気回復を暗示するピックアップとＳＵＶ、高性能車があふれているからだ。

量産プラグインハイブリッド車（ＰＨＥＶ）や電気自動車（ＥＶ）などエコカー競争も激しい。最古参のＧＭはシボレーブランドで２種類のボルトを発表した。一つは従来のボルト（Ｖｏｌｔ）の後続。リチウムイオンバッテリーとドライブユニット、バッテリー充電のための直列４気筒１．５Ｌガソリン直噴エンジンを組み合わせた。電気モードで８０キロ、１回の充電で最大６４０キロ走行できる。ピュアＥＶのボルト（Ｂｏｌｔ）コンセプトも出した。１回の充電で３２１キロ走る。

現代車はソナタＰＨＥＶを出した。エンジンは直列４気筒２．０Ｌガソリン直噴射で１５４馬力。エンジンと６段自動変速機の間に５０ｋＷの円盤型の電気モーターを搭載した。現代車は自社の測定の結果、電気モードだけで時速３５キロで走行したと主張した。

フォルクスワーゲンはクロスクーペＧＴＥを出した。ＰＨＥＶ方式の５人乗りＳＵＶで、堂々とした攻撃的なスタイルだ。システム出力は３５５馬力。時速３２キロまで電気モーターだけで走ることができる。フォルクスワーゲンは来年からテネシー州チャタヌーガ工場でＭＱＢプラットフォームを基盤に７人乗り中型ＳＵＶの生産を始める。クロスクーペＧＴＥがその予告編だ。

５００－６００馬力の高性能車も相次いでデビューした。ベントレーは旗艦ミュルザンヌの高性能バージョンを出した。ミュルザンヌスピードだ。エンジンはＶ８　６．７５Ｌツインターボで５３７馬力。ミュルザンヌスピードは停止状態から４．９秒で時速１００キロに到達する。最高速度は時速３０５キロ。ポルシェはカイエンターボＳを公開した。最高出力は５７０馬力、最高速度は時速２８４キロ。

伝説的なスポーツカーも復活した。フォードはＧＴを復活させた。元祖ＧＴは２００５－２００６年に４０３８台が生産されたスポーツカー。今回のＧＴはＶ６　３．５Ｌツインターボエンジンを搭載し、６００馬力以上。ホンダの高級車ブランドのアキュラはＮＳＸを復活させた。日本バブル景気のピークだった１９９０年に登場し、２００５年まで生産されたスポーツカーだ。新型ＮＳＸはＶ６　３．７Ｌツインターボエンジン、９段デュアルクラッチ変速機、電気モーター３つを搭載したハイブリッド車だ。

現代車が北米ピックアップ市場に参入するという噂はかなり以前から出ていたが、今回のモーターショーでその実体が現れた。現代車のピックアップコンセプトカーのＨＣＤー１５が主人公だ。現代カリフォルニアデザインセンターで生まれた１５番目のコンセプトカーという意味が込められた名前だ。ＨＣＤー１５は直列４気筒２．０Ｌターボディーゼルエンジンを搭載し、ジェネシスで初めて見せた四輪駆動システムのＨトラックを採用した。現代車は反応を見て量産するかどうか決めるという。　（中央ＳＵＮＤＡＹ第４１０号）