コストパフォーマンスも優秀だ。ニロの価格は▼ラグジュアリー２３１７万～２３４７万ウォン▼プレステージ２５１４万～２５４４万ウォン▼ノブレス２７１１万～２７４１万ウォンだ。

ソ・ボウォン起亜車国内マーケティング室長は「競争ＳＵＶ車とは違いニロはハイブリッドカーなので取得税（最大１４０万ウォン）や国公債の減免を受ける」として「追加で政府補助金（１００万ウォン）までもらえるので競争モデルよりも最低１７０万～２５０万ウォン程度安い」とも強調した。

ほかの企業も市場防衛に出た。双竜車は今月初め、従来のチボリのｒｅａｒ　ｏｖｅｒｈａｎｇ（後輪軸からトランクまでの長さ）を２３８ミリ伸ばした５人乗りの「チボリエアー」を出した。小型ＳＵＶ市場の成功を基に、車体を大きくして起亜車スポーテージ、現代車ツーソンなどとも競争するためだ。双竜車はチボリとチボリエアーを合わせて今年９万５０００台以上を販売するという目標だ。

韓国ＧＭは今年の下半期中に自社の小型ＳＵＶであるトラックスのフェースリフト（部分変更）モデルを発売する。ルノーサムスンはＱＭ３が粘り強い人気を享受しているだけに大きな変化を与える代わりに下半期中に様式変更モデルを出す案を検討中だ。輸入車企業も競争に加勢した。イタリアブランドのフィアットは小型ＳＵＶ「オールニューフィアット５００Ｘ」を今月中に発売する。この車は４輪駆動システムと走行環境により最適な走行モードを選択できるムードセレクター（Ｍｏｏｄ　Ｓｅｌｅｃｔｏｒ）、９段自動変速機などを備えた。イタリアブランドらしく、かわいらしくて個性の強いデザインも武器だ。


「ニロ」投入した起亜…小さなＳＵＶ市場で大きな戦い（１）