双龍（サンヨン）自動車が創社６３年ぶりに初めて内需３位に上った。韓国完成車会社のうち最も早く労使交渉を終えたうえに、小型スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）市場を先取りして塗り替えた新記録だ。

双龍車は去る９月内需市場で９４６５台を販売した。昨年同期より１８．２％増加した数値だ。同期間、韓国ＧＭは８９９１台を、ルノーサムスン車は７３６２台を販売した。昨年までは双龍車は韓国完成車メーカー５社のうち最下位だった。

月間販売量を基準に双龍車が３位となったのは今回が初めてだ。双龍車は平沢（ピョンテク）に１つの完成車工場を保有している。やはり完成車工場が１つ〔釜山（プサン）〕のルノーサムスン車を抜いたことはあったが、韓国ＧＭまで抜いたのは異例なことだ。韓国ＧＭは富平（プピョン）・群山（クンサン）・昌原（チャンウォン）に３つの完成車工場を保有している。

双龍車は１年中、着実に車両を販売した。労使交渉が円満に終わったおかげだ。双龍車は６月９日、賃金交渉を始めて４５日で１６回にわたる交渉を通じて賃金交渉を終えた。２０１０年以降８年連続で無争議妥結だ。９月平沢工場の稼動率は９１％まで上昇した。

一方、韓国ＧＭ労働組合（労組）はことし５回にわたって部分ストを進め、残業・特別勤務を拒否している。この期間に韓国ＧＭ群山工場など一部工場の稼動率は３０％台に墜落した。

大型スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「Ｇ４レクストン」の販売量（１６３９台）が２６３％増え、小型スポーツ多目的車（ＳＵＶ）「ティボリ」（５０９７台）の販売量も２５．７％増加した。双龍車関係者は「国内・外の自動車産業が停滞しているということに双龍車労使が認識を共有し、長い目で成長が急がれるということに意見を一致した」として「労組も車がよく売れてこそ雇用が創り出され、退職者が復帰できるとのことを承知している」と話した。