<平壌・平壌の人たち>付加価値税に高速道路の通行料まで…無料が消える社会主義の北朝鮮
ⓒ 中央日報/中央日報日本語版2018.09.18 13:29
2002年6月末。北朝鮮当局は「1946年の土地改革以降最大の改革」と評価した「経済管理改善措置」(7・1措置)を控え、幹部を対象に解説資料を配布した。社会主義経済を維持してきた北朝鮮が市場経済を大幅に導入する前に衝撃を緩和しようという趣旨だった。中央日報と国家情報院傘下の国家安保戦略研究院が入手した資料によると、当時の北朝鮮は「今は国に資金がないが、個人には国の2年分の予算額を超える資金がある」と判断した。「今、国家価格が農民市場価格より安いため、商売が盛んに行われ、国には商品が不足するが、個人には商品が累積する現象が生じている」とも診断した。当時の経済実情に対する悔悛だった。
あれから12年が過ぎた2014年、北朝鮮の金正恩(キム・ジョンウン)国務委員長は父(金正日総書記)よりも前進した。国の「干渉」をさらに減らした。北朝鮮の経済政策樹立に関与した脱北者A氏は「7・1措置当時、市場経済要素を大幅に導入しようと準備したが、反対の意見が多く、実際の措置は準備したものの一部だけが反映された」とし「金正恩委員長が執権直後に常務組(タスクフォース)を設置し、2002年に準備した案を再検討させ、経済活性化のための措置を研究させた」と伝えた。A氏は「教育と医療を除いたすべての部門で無料を減らした」と説明した。それ以降、社会主義国家の北朝鮮でも「無料」は減る雰囲気だ。高速道路の通行料が代表的な例だ。北朝鮮は100キロあたり2ユーロの高速道路通行料も受けている。