日産が一見平凡に見えるミニバンを前面に出しながらニューヨーク市の１０億ドルプロジェクトを獲得した秘訣は、米国式実用主義を読み取った日本式ディテールの勝利だった。

まずデザインを変えた。ノートブック・スマートフォンをよく使うニューヨークビジネスマンのために後部座席に乗客用の電源充電器とＵＳＢポートを別に設置した。夜に本を読んだり書類作業をする乗客のために個人用の照明装置も追加で付けた。またニューヨーク高層ビルのスカイラインを楽しもうとする観光客のために車の屋根は透明にした。後部座席に乗客専用エアバッグと坑菌処理されたシーツも設置した。現在アジア・欧州で販売されている日産の同じ車種とは違うイエローキャブ型だ。「都市のイメージを改良する」というマイケル・ブルームバーグ・ニューヨーク市長の意図を正確に把握したというのが、ニューヨークメディアの分析だ。

環境コンセプトも強調した。日産が誇る電気自動車「リーフ」５台をニューヨーク市に無償提供し、２０１７年に日産の電気自動車量産時期に合わせて「ＮＶ２００」を電気自動車に改造するというオプションも提示したと、日産は説明した。日産はニューヨークにタクシーを供給するために車を改造しなければならないが、価格は３万ドルを超えないよう設定した。より大きな経済的な恩恵を狙うためだ。

日産のカルロス・タバレス米国支社長はロイター通信とのインタビューで、「ニューヨークがニュース・映画の中に紹介される時、日産ブランドが同時に露出すれば、これまで米国で収めた成果以上のものが期待される」と述べた。

ニューヨークの選択は大衆交通問題の解決に悩むソウルにも示唆する点がある。弘益（ホンイク）大のアン・ジンス教授は「大衆交通のデザインと便宜性を改善し、巨大都市を“明るくクリーン、環境にやさしい”というイメージに変える、戦略的かつ賢明な選択をした」と評価した。


米国ＮＹのアイコン・イエローキャブになぜ日産が選ばれたのか（１）

【今日のイチオシ記事】
・米国ＮＹのアイコン・イエローキャブになぜ日産が選ばれたのか
・キム・ヨナ、“フィギュアクイーン”から“芸能人”へ…華麗なる変身
・独島を誤っ쒂表記した教科書を一斉修正へ
・アフガン韓国基地にまたロケット砲襲撃…ビンラディン射殺に対する報復か
・肺がん末期の日本人男性、韓国医師を訪ねた理由