造船業沈滞長期化にともなう構造調整の余波で韓国造船産業の生態系が根幹から揺れている。韓国の大学と大学院では学生らが造船関連の学問を避け、大宇造船海洋など企業では核心技術人材が大挙離脱している。研究開発を担ってきた修士・博士クラスの人材から管理・生産職の労働者まで「造船業エクソダス（大脱出）」に乗り出し産業基盤が崩壊するかもしれないとの懸念の声が大きくなっている。

５日にソウル大学が「正しい未来党」のオ・セジョン議員に提出した資料によると、今月開講した２０１８年度造船海洋工学科後期修士（４人募集）と修士・博士統合課程（６人）の志望者は１人もいなかったことがわかった。２０１４年造船海洋工学科修士・博士統合過程が開設されてから修士だけでなく修士・博士統合課程の志望者がいなかったのは今回が初めてだ。

大宇造船海洋では上半期だけでジュニア級社員（社員・代理・課長）１１６人が会社を離れた。設計（４８人）と研究開発（１３人）をしていた核心人材だ。生産職人材を養成してきた大型造船所の技術教育院は志望者がなく開店休業状態だ。２０１４年に１８万人に達していた造船業従事者数は今年上半期には１２万人水準まで減った。

ソウル大学造船海洋工学科のキム・ヨンファン教授は「韓国造船産業の根本的な競争力を損ねる方向で構造調整がなされてはならない。設計と研究開発分野の核心人材を守る効率的な構造調整が必要だ」と話している。