中国を訪問中の李在鎔（イ・ジェヨン）サムスン電子会長がシャオミ（小米）に続いて世界最大の電気自動車（ＥＶ）メーカーＢＹＤ（比亜迪）まで訪れた。ＥＶ電装（車両用電子・電気装備）分野での協力を拡大しようとする積極的な動きとみることができる。

２４日、ＢＹＤや韓国財界によると、李会長はこの日、中国深圳に移動してＢＹＤ本社を訪問した。王伝福会長が直々に出迎えたという。これに先立ち、李会長は２０１８年５月にもＢＹＤを訪問したことがある。中国の「シリコンバレー」と呼ばれる深圳にはＢＹＤだけでなくファーウェイ（華為）やテンセントなどの本社も位置している。

ＢＹＤは昨年テスラ（Ｔｅｓｌａ）を抜いて世界最大のＥＶメーカーに君臨した。ＢＹＤは昨年ＥＶとハイブリッド水素車などエコカーを計３０２万台販売した。これはテスラの引渡量（１８２万台）を大きく上回る水準だ。今年は韓国に公式進出するなど活動半径を広げている。最近では５分の充電で４００キロメートル走行できるＥＶ充電プラットフォームを開発したと明らかにした。

香港サウス・チャイナ・モーニング・ポスト（ＳＣ　ＭＰ）によると、ＢＹＤは香港と深圳取引所に提出した報告書で昨年の営業利益が対前年比８０．７％急増した３００億４０００万元（約６２３６億円）を記録したと明らかにした。売上は６０２３億元で同期間で４２％増えた。

これに先立ち、李会長は２２日には北京に位置したシャオミのＥＶ工場を訪問して雷軍会長と会談した。シャオミは昨年ＥＶ「ＳＵ７」を初めて市場に出し、１３万台以上の販売実績を上げ、今年も目標量を３５万台に据えるなどＥＶ分野で市場影響力を拡大している。李会長は２３～２４日北京で開かれる中国発展フォーラム（ＣＤＦ）参加のために２２日から中国を訪問している。

李会長の動きについて、サムスンが中国ＥＶメーカーと電装分野での協力を強化しようとしているのではないかという観測もある。サムスンは子会社ハーマン（Ｈａｒｍａｎ）を通じたデジタルコックピット（デジタル化された自動車内部運転空間）プラットフォームをはじめ、車両用有機発光ダイオード（ＯＬＥＤ）ディスプレイ、車両用メモリー半導体、ＥＶバッテリーなど幅広い分野で協力が可能だ。サムスン電子は昨年４月、中国最大の自動車展示会である北京モーターショーにも初めて参加するなど車両用半導体市場の攻略に積極的に乗り出している。李会長は最近、役員に対して「死即生の覚悟で果敢に行動しなければならない」と叱責した。訪中期間中に中国の習近平国家主席と会合する可能性も占われている。