北朝鮮の金正恩（キム・ジョンウン）国務委員長とロシアのプーチン大統領が昨年６月、平壌（ピョンヤン）首脳会談で合意した豆満江（トゥマンガン）自動車用橋梁事業が、来年末の竣工を目標に推進中だという報道が出た。該当橋梁が完工すれば、両国間の協力が一段階さらに進展するだろうという見方が出ている。

米ラジオ・フリー・アジア（ＲＦＡ）は４日、ロシアのインテルファクス通信を引用して、ロシア政府が朝ロ国境地域である沿海州の豆満江を横切る自動車用橋梁を設計・建設する内容の契約を自国の建設会社「Ｔｏｎｎｅｌ　Ｙｕｚｈ　Ｓｔｒｏｙ　ＬＬＣ」と締結したと伝えた。契約書によると、該当橋梁は全長８００メートル・幅１０メートルの往復２車線で、既存の豆満江鉄橋から川下流側に４１５メートル下った地点に建設される。事業の完了期限は２０２６年１２月だ。

朝ロ首脳は昨年６月の首脳会談当時、「包括的戦略的パートナー関係条約」に署名し、豆満江橋梁建設に関する協定も締結した。このため、今回の事業が北朝鮮の対ロ軍事支援に対する反対給付の意味合いを持つという分析もある。米ランド研究所のブルース・ベネット上級研究員はＲＦＡに「新しい橋を建設するのはロシアが北朝鮮との貿易を直接増やせる方法になるとみられる」とし「これが北朝鮮の兵器供給に対する部分的な代価という点には疑問の余地がない」と話した。

該当橋梁が完工すれば、両国は多くの物流量を迅速に運送できる陸路インフラを整えることになる。旅客輸送も可能なので、経済・軍事関連交流はもちろん、金委員長が力点事業として掲げている観光事業にも肯定的に貢献できるというのが専門家の大方の見方だ。

現在、両国間の交流は鉄道と航空を中心に行われている。貨物運送に主に使われる鉄道は、朝ロ境界地域であるハサン～バリノフスキー間２３１キロ区間の鉄路の老朽化が深刻で移動に多くの時間がかかっている。航空の場合も、北朝鮮の高麗（コリョ）航空が保有している航空機数が少ないうえに、大半が老朽機種であるため、困難に直面している。

このため、専門家の間では朝ロ間の車両用橋梁が完工する場合、両国の物流網の構築に大きく貢献するという観測が出ている。統一研究院のオ・ギョンソプ上級研究委員は「橋梁の完工で車両が多く投入されれば、多くの物量を運搬できる物流インフラを迅速に整えることができる」とし「軍事分野を軸に構成された両国間協力を一層深化させる起爆剤になる可能性もある」と話した。

一方、朝ロ両国は今年に入っても様々な分野の交流を活発に続けている雰囲気だ。朝鮮中央通信によると、イム・グァンウン国家航空総局長を団長とする北朝鮮民用航空代表団は、ロシアで開かれる「民用航空下部構造展示会－２０２５」に参加するため、３日、航空便で平壌を出発した。これに先立ち、金日成（キム・イルソン）総合大学・金策（キムチェク）工業総合大学代表団も先月２４日、ロシアを訪問した。