現代（ヒョンデ）自動車が創立５７年で累積自動車生産１億台を達成した。これまで生産した自動車を一列に並べると（アバンテ基準）、地球を約１２周する台数だ。特にトヨタ・フォルクスワーゲンなどのライバル会社より短い期間で１億台の生産を達成した点を現代自動車は快挙と見ている。

３０日、現代自動車は１億台達成記念式を開いた。記念式には１億１番目の自動車の購入者で２０代のキム・スンヒョン氏にアイオニック５を伝達するイベントも含まれた。白翎島（ペクリョンド）の軍部隊に勤めるキム氏は、生涯で最初めての車にアイオニック５を選んだ。現代自動車は世界各地の工場ごとに生産時間が異なり、正確な１億番目の自動車の確認が難しい点を勘案し、新しいスタートという意味を込めてキム氏が購入した電気自動車アイオニック５を１億１番目の車両に指定したという。

１９６７年に設立された現代自動車は、翌年、米フォードの「コティーナ」の組み立てで第一歩を踏み出した。「一国の国土を人体に例えるなら、道路は血管のようで、自動車はその血管の中を流れる血のようだ」という鄭周永（チョン・ジュヨン）先代会長の意向で始めた事業だった。その後、独自モデルを開発することを決心して作ったのが１９７５年のポニーだった。ポニーは１９７６年にエクアドル行きの船に乗せられたが、韓国初の乗用車輸出だった。１９８６年には「ポニーエクセル」が自動車本場の米国輸出の扉を開いた。その後、生産拠点を増やしてきた現代自動車は、トルコ（１９９７年）、インド（１９９８）、米アラバマ（２００５）、チェコ（２００９）、ブラジル（２０１２）、インドネシア（２０２２）などに工場を運営し、年間５００万台の生産能力を備えている。

これまで最も多く売れた現代自動車・モデルはアバンテ（１５３７万台）だ。その後、アクセント（１０２５万）、ソナタ（９４８万）、ツーソン（９３６万）、サンタフェ（５９５万）の順だ。中小型車が主力だった現代自動車は、２０１５年にプレミアムブランドのジェネシスを発足し、高性能車のＮブランド（２０１５）、専用電気自動車のアイオニック（２０２０）などで高級化と先導的なイメージ構築を推進している。

現代自動車は今回の１億台生産を世界最短記録と見ている。販売台数世界１位のトヨタが創立６０年で達成した記録を現代自動車が破った。１９６７年、ＧＭグループが創立５６年で１億回目の生産実績を発表したが、これはシボレー・キャデラック・ビュイックなどを含むグループ会社ブランドの記録総合だったというのが現代自動車の説明だ。フォルクスワーゲンとホンダは６８年、フォードは７４年でそれぞれ１億台を達成した。

現代自動車の張在勳（チャン・ジェフン）代表取締役社長は「果敢な挑戦と執拗な研究を通じてモビリティ・ゲームチェンジャーとして新たな１億台の未来に向けてさらに一歩進んでいく」と述べた。