ＬＧエネルギーソリューションが北米地域の電気自動車用バッテリー市場を攻略するためにゼネラルモーターズ（ＧＭ）に続きステランティスと手を組んだ。ステランティスはイタリア・米国のフィアット・クライスラーとフランスのプジョー・シトロエンが合併し１月に誕生した自動車会社だ。

ＬＧエネルギーソリューションは１８日、ステランティスと電気自動車バッテリーの合弁法人を設立するための了解覚書（ＭＯＵ）を締結したと明らかにした。合弁法人は北米地域に年間４０ギガワット時規模で電気自動車バッテリーセルとモジュールの生産能力を備える計画だ。ＬＧエネルギーソリューション関係者は「工場用地は北米地域で有力候補地をめぐり最終検討中。来年４－６月期に着工し２０２４年１－３月期の生産開始を目標にしている」と伝えた。

ここで生産するバッテリーはステランティスの米国、カナダ、メキシコの工場に供給する。ステランティスが保有するブランドが出す次世代電気自動車にバッテリーを搭載する計画だ。具体的な投資金額は公開していない。合弁法人の生産規模を考慮すれば投資金額は４兆ウォン水準と業界では推定する。

ステランティスはクライスラー、フィアット、マセラティ、ジープ、シトロエンなど１４のブランドを持っている。昨年の世界市場での自動車販売台数は６８１万台だった。米国市場での販売台数を基準とすればＧＭとフォードに次ぐ３位だ。

ＬＧエネルギーソリューションは２０２４年までに北米地域で１５０ギガワット時のバッテリー生産能力を確保できる見通しだ。現代自動車の電気自動車「アイオニック５」で計算すれば約２００万台にバッテリーを供給できる規模だ。ＬＧエネルギーソリューションはＧＭと合弁でアルティウムセルズという法人を設立した。この会社はいずれも３５ギガワット時規模で米オハイオ州に第１工場、テネシー州に第２工場を建設中だ。ＬＧエネルギーソリューションはミシガン州ホランドに独自の５ギガワット時規模の工場も持っている。

ＬＧエネルギーソリューションは韓国、米国、中国、ポーランド、インドネシアの５カ国に９つの工場でバッテリー生産体制を備えた。上半期基準でバッテリー受注残高は１８０兆ウォンだ。ＬＧエネルギーソリューションは内外のバッテリーメーカーで初めて受注残高２００兆ウォンを突破する見通しだ。

ステランティスは７月に「ＥＶデー」という行事を行った。この席でステランティスは２０２５年までに電気自動車転換に３００億ユーロを投資すると明らかにした。その上で２０３０年までに欧州市場で自動車販売の７０％以上、米国市場で自動車販売の４０％以上を電気自動車にするという目標を立てた。

ステランティスが保有する１４のブランドはいずれも電気自動車を発売する計画だ。ステランティスのカルロス・タバレス最高経営責任者（ＣＥＯ）は「ＬＧエネルギーソリューションとの合弁法人設立計画を発表したのはＥＶデーで約束した事項を履行しているという証拠」と話した。

市場調査会社のＳＮＥリサーチによると、昨年米国での電気自動車販売台数は約２７万台だった。同社は米国の電気自動車販売台数が２０２３年には２５０万台、２０２５年には４２０万台に急増すると予想した。英国の市場調査会社ＩＨＳマーケットは昨年米国で新規登録された車両のうち電気自動車は２％にとどまったと伝えた。その上でこの割合が２０３０年には２５～３０％、２０３５年には４５～５０％に高まると予想した。