現代自動車のアイオニック（ＩＯＮＩＱ）５が電気自動車（ＥＶ）に対する自動車安全度評価で最高等級である１等級を受けた。反面、テスラ（Ｔｅｓｌａ）のモデル３（Ｍｏｄｅｌ　３）はこれより低い２等級という評価だった。

１７日、韓国国土交通部と韓国交通安全工業団地はこのような内容をまとめた「２０２１自動車安全度１次評価」結果を発表した。今年の評価対象は電気自動車２種や内燃機関自動車９種など全１１種で、このうち１次電気自動車評価が完了した。

毎年実施している自動車安全度評価は、衝突事故の際に搭乗客の保護（衝突安全性）や歩行者保護（歩行者安全性）、先端装置を通した事故予防（事故予防安全性）など計３分野１９事項をチェックしている。評価結果は１～５等級に分かれる。

１次評価結果によると、アイオニック５は１００点満点中９２．１点だった。衝突安全性分野は全般的に優秀で、歩行安全性分野では頭部衝撃試験の結果、重傷可能性が高い領域が約１５％で良好だという結論だった。重傷の可能性領域の数値が高いほど衝突事故の時に歩行者が大きなケガをしたり死亡したりする確率が高いという意味だ。

また、事故予防安全性分野では後方接近警告装置で低い点数をつけられたが、他の先端装置が設置されていたおかげで全般的に優秀であると評価された。

テスラのモデル３は総点が８３．３点で１等級水準（総点８２．１点）を超えていたが、一部項目で低い評価を受けて２等級に降格（科落）となった。テスラ３は衝突安全性では乗客保護性能が高いと判定された。

しかし、歩行者安全性分野で頭部衝撃試験の結果、重傷の可能性が高い領域が約２６％であることが確認され、「普通」水準にとどまった。また、非常自動制動（ブレーキ）装置（ＡＥＢＳ）の感知性能が低いか、車道維持支援装置（ＬＫＡＳ）が曲線区間で車道を離脱する問題が見つかったというのが国土部の説明だ。

今回評価された電気自動車２種は今年７月までに国内に登録された電気自動車のうち累積登録台数上位３車種に該当する。１位は現代自ポーター２（Ｐｏｒｔｅｒ　２）ＥＶ（９７９３台）であり、アイオニック５（８６２８台）とモデル３（６２９７台）がそれぞれ２、３位を記録した。

国土部はまだ評価中のＫ８（起亜）・ツーソン（Ｔｕｃｓｏｎ、現代車）など９車種のうち先に評価が完了する２～３種は１０月ごろ２次として結果を発表し、最終結果は年末に公開する予定だ。

キム・ジョンヒ自動車政策官は「エコカーの購入と自動車の自由化が急速に進展している時期であることを受けて、試験項目を高度化して新たな評価パラダイムも確立していく」と明らかにした。