韓国産変速機導入問題で支障が生じていたＫ２「黒豹」戦車の第３次量産事業が軌道に乗る。防衛事業庁は２５日、防衛事業推進委員会（委員長、徐旭国防長官）を開き、Ｋ２戦車の第３次量産計画を承認した。防衛事業庁によると、今年から２０２３年までに約５０台を追加で導入するという。

第３次事業の最大の難関は国産変速機導入問題だった。Ｓ＆Ｔ重工業が開発した国産変速機は第２次事業まで耐久度テストで性能基準を満たせなかった。その後、第３次事業では防衛事業庁などが提示したテスト方式に異見があった。結局、企業側は第３次事業のためのテストに参加しなかった。

これを受け、防衛事業推進委員会は事業をこれ以上遅延させることはできないと判断し、今回も第２次量産と同じくドイツ製の変速機を採用することにした。昨年から始まった第２次事業では国産エンジン（斗山インフラコア開発）にドイツ製変速機を組み合わせた、いわゆる「ハイブリッドパワーパック」を搭載した。

第２次事業当時にも国産変速機の性能問題が足かせとなり、量産が３年５カ月ほど遅れた。これに関し業界関係者は「Ｋ２戦車を組み立てて納品する現代ロテム側は、量産の遅延で約１１００億ウォン（約１０４億円）の遅滞補償金を抱え込むことになった」とし「現代ロテム側はＳ＆Ｔ重工業を相手に求償権訴訟を起こした状態」と伝えた。

一方、防衛事業推進委員会はこの日、地下施設を破壊できる「バンカーバスター」の韓国型戦術地対地ミサイル（ＫＴＳＳＭ＝Ｋｏｒｅａｎ　Ｔａｃｔｉｃａｌ　Ｓｕｒｆａｃｅ　ｔｏ　Ｓｕｒｆａｃｅ　Ｍｉｓｓｉｌｅ）量産計画も承認した。２０２２年から陸軍に配備される射程距離１５０キロのＫＴＳＳＭは命中率が優れている。

これに関連し国防科学研究所（ＡＤＤ）が９月に公開した試験評価場面が話題になった。１００キロ以上離れた標的物の真ん中を正確に貫いたからだ。

ＫＴＳＳＭは北朝鮮による２０１０年の延坪島（ヨンピョンド）砲撃挑発以降、開発が進められてきた。北朝鮮の長射程砲坑道陣地などを破壊するためのバンカーバスターが開発目標だった。

２０１４年から本格的に開発に着手したが、予算など問題で導入が遅れてきた。軍は来年から射程距離をエイテクムス水準（約３００キロ）に増やした改良型（ＫＴＳＳＭ２）の開発に入る計画だ。