ヒョソングループの輸入自動車販売事業はブランド別に明暗が分かれた。フェラーリ、マセラティ、ベンツなど高価ブランド販売法人は成長した半面、トヨタやレクサスなど日本車販売法人は不振だった。

１４日の金融監督院の電子公示によると、ヒョソンの輸入車ディーラー（総販事業含む）６カ所の昨年の別途基準売上合計は１兆６９９３億ウォン（約１５００億円）と、前年比で３．６％増加した。営業利益の合計は２５０億ウォンと、４２．４％減少した。

ソウルと首都圏、忠清（チュンチョン）圏でベンツを販売するザ・クラス・ヒョソンが昨年１兆１２３７億ウォンの売上高で、ヒョソンの輸入車事業全体売上高（１兆６９９３億ウォン）の３分の２（６６．１％）を占めた。ベンツは昨年、韓国市場で前年比１０．４％増の７万８１３３台を販売した。フェラーリやマセラティなど超高価輸入車の国内総販ＦＭＫも売上高は小幅減少したが、営業利益は４２億ウォンと倍以上に増えた。

トヨタ（ヒョソントヨタ）、レクサス（ザ・プレミアム・ヒョソン）など日本車販売ディーラーは日本製品不買運動の直撃弾を受けた。ヒョソントヨタの昨年の売上高（７６８億ウォン）と営業利益（３０億ウォン）は前年比で３０％以上減少した。ザ・プレミアム・ヒョソンも売上高（６２９億ウォン）と営業利益（３９億ウォン）がそれぞれ１９．５％減、１３．９％減となった。

ジャガー・ランドローバーを販売するヒョソン・プレミアモータースは経営難に苦しんでいる。２０１６年９月の設立後、翌年から毎年赤字を出して会社は資本欠損状態となり、先月３５億ウォン規模の有償増資をした。昨年のランドローバー販売台数は７７１３台と、前年比で３４．５％減少した。この期間、ジャガーの販売も２４８４台と、３２．９％減少した。