１９５１年に国籍機（フラッグ・キャリア）が初めて韓国・日本両国の空をつないで以降、初めての事態を迎えた。韓国と日本の航空路線がほとんど中断する。アシアナ航空、ティーウェイ航空、ジンエアー、エアソウル、エアプサン、イースター航空など韓国航空６社は６日、日本行き路線を全面中断することにした。チェジュ航空と大韓航空だけがそれぞれ２路線、１路線で縮小運航する。新型コロナウイルス感染症が韓国国内で拡大する以前と比較すると、韓日間の５７路線が３路線に急減したのだ。

新型コロナ事態まで１１路線を運航していたアシアナ航空は新型コロナ拡大で８路線に縮小した。しかし安倍晋三首相が５日、韓国・中国入国者を対象に検疫強化を発表すると、半日ですべての日本路線の運航を暫定中断することにした。来週月曜日（９日）から日本に向けたすべての航空機が運航をストップする。アシアナ航空が日本に就航中のすべての路線の運航を中断したのは、１９９０年に同航空会社がソウル－東京路線に就航して以降初めて。

国内で最も多い韓日間１７路線を運航中の大韓航空も９日から仁川（インチョン）－成田路線を除いた日本路線の運航を全面中断する。大韓航空は１９５１年１０月３０日に韓国の航空会社では初めて韓日路線（ソウル－東京）を運航した航空会社。１９６４年には初の定期路線（金浦－大阪）を開設した。韓日６路線を運航するティーウェイ航空と５路線を運航するジンエアーはすべての路線を暫定中断することにした。新型コロナ事態で国際線は日本路線だけを運航している３社（エアソウル、エアプサン、イースター航空）も日本路線をすべて中断する。これでＬＣＣ（格安航空会社）３社はすべての国際路線を「シャットダウン（閉鎖）」した。

このほか韓日間１０路線を運航中だったチェジュ航空は８路線の運航を９日から中断する。仁川－成田と仁川－大阪の２路線だけを維持する。韓国航空会社が日本行き航空機を中断したのは、日本政府の措置が事実上、韓国人の入国を全面的に制限する効果をもたらすと判断したからだ。日本政府は「韓国人は指定された空港（成田空港・関西空港）だけを利用でき、検疫所長の指定場所で２週間待機しなければいけない」という内容を発表した。この場合、観光目的で日本を訪問することは事実上不可能になる。

航空業界の不況はさらに深刻になる見通しだ。日本を最後に国際線の運航をすべて中断したエアプサンのハン・テグン社長は社内掲示板に「すべての航空機をストップさせても月２３０億ウォン（約２１億円）の固定費用が発生する」とし、全職員を対象に有給休暇の申請を受けることにした。休暇を申請する場合、基本給の７０％が支払われる。