韓国仁川（インチョン）国際空港の第４段階建設事業が本格的に始まる。２０２４年第４滑走路新設事業と第２旅客ターミナル拡張事業が完了すれば、世界３大空港になる見込みだ。国土交通部と仁川国際空港公社は仁川国際空港第４滑走路建設と第２旅客ターミナル拡張を骨子とする「仁川空港第４段階建設事業起工式」を１９日、仁川空港第２ターミナル建設現場で開いた。

２００１年３月２９日に開港した仁川国際空港は急増する航空需要に対応するために持続的な拡張事業を進めている。昨年は第３段階事業を通じて第２旅客ターミナルを開場した。だが、格安航空会社（ＬＣＣ）の急激な成長（前年対比２０％成長）などにより、航空需要が大幅に増加しながら、２０３０年には仁川空港の利用客が１億人を越える展望だ。

これに伴い、仁川空港は合計４兆８４０５億ウォン（約４４９５億円）の事業費を投じて２０２４年の完了を目指して▼第２旅客ターミナルの拡張▼第４滑走路の新設▼係留場と連結交通網の拡充－－などを推進する。

第２旅客ターミナルの拡張を通じて仁川空港の年間旅客収容能力は１億６００万人の超大型ハブ空港になる。また、世界で初めて旅客５０００万人以上を受け入れられる旅客ターミナルを２棟保有することになる。２０２４年国際線旅客処理と空港収容能力はドバイとイスタンブールに次いで３位に跳躍するものと予想される。

第４滑走路が完成すれば１時間当たりの航空機運航回数が９０回から１０７回に増え、係留場は２１２カ所から２９８カ所に拡張される。また、現在第１ターミナルと第２ターミナル間の連結道路路線を１５．３キロメートルから１３．５キロメートルに短縮することになり、駐車スペースも今の３万台から４万台が収容できる規模に拡張される。第４段階事業が施行されれば、建設期間だけで約６万件の雇用と１３兆ウォンの生産誘発・付加価値を創出することができる。

国土交通部の金景旭（キム・ギョンウク）第２次官は「仁川国際空港はこれまでの成果に安住せず、新たな飛躍を準備している」とし「世界最高水準のハブ空港、新たな価値を作る経済空港、利用客に便利なスマート空港、文化と芸術を組み合わせて親環境を強調したグリーンアート空港、皆が安心して利用できる安全空港という５種類の目標を通じて、仁川空港を人中心の経済を実現する革新的かつ包容的なプラットホームにしていく」と意欲を示した。

一方、仁川空港公社は２０２３年をめざして推進中の仁川空港第４段階建設基本計画に航空整備団地（ＭＲＯ）を追加新設する。ＭＲＯは航空機の整備（Ｍａｉｎｔｅｎａｎｃｅ）と修理（ｒｅｐａｉｒ）、分解・再組み立て（Ｏｖｅｒｈａｕｌ）などの整備事業を意味する。仁川空港公社は第２旅客ターミナルの近くに約１６００万平方メートル（約５０万坪）規模の敷地を確保してＭＲＯ造成事業を進めている。

仁川空港にＭＲＯ団地が新設されれば年間１兆３０００億ウォン規模の国富流出を防ぐ効果があると期待されている。国内では航空整備のためのインフラが不足していて、仁川空港に就航する航空会社がシンガポールや中国など海外に航空機整備を委託している。