文在寅（ムン・ジェイン）大統領がチョ・グク前法務部長官の辞表を受理した翌日の１５日に訪れたのは現代自動車だった。

文大統領はこの日午後、京畿道華城（キョンギド・ファソン）の現代自動車南陽研究所で開かれた「未来自動車産業国家ビジョン宣布式」に参加し、「２０３０年までに未来自動車競争力１位の国になるのが目標」と明らかにした。

１０日にサムスンディスプレー牙山（アサン）工場を訪れてから５日ぶりに再び大企業を訪問したのだ。経済活力向上に総力戦を展開し政局を収拾するという意味と解釈される。

文大統領はこの日、現代自動車の水素自動車である「ネクソ」に乗って行事会場に到着した。この日の行事には鄭義宣（チョン・ウィソン）現代自動車グループ首席副会長も参加した。

文大統領が鄭首席副会長に会ったのは就任後１１回目で、今年だけで７回目だ。水素・電気などエコカーと自動運転車を合わせた未来自動車は、システム半導体、バイオヘルスとともに文在寅政権が集中育成するという３大新産業のひとつだ。

この日の行事に洪楠基（ホン・ナムギ）経済副首相ら未来自動車と関連した８つの官庁の長官級が総出動したのも汎政府レベルでの育成の意志を積極的に示すためだ。

文大統領は「２０３０年未来自動車競争力世界１位」に跳躍するため、この日「電気自動車・水素自動車の新車販売比率を２０３０年に３３％、世界１位水準に増やして世界市場でシェア１０％を達成する」ということと、「２０２７年までに世界で最初に自動運転を商用化する」という２種類の目標を提示した。

文大統領は「われわれはすでに世界最高の電気自動車・水素自動車の技術力を立証しており、今年水素自動車販売世界１位を達成した。未来自動車の核心であるバッテリー、半導体、ＩＴ技術も世界最高だ。ここに世界で最も速い移動通信網を結合すれば自動運転を先導して、未来自動車市場を先取りできる」と明らかにした。

その上で「未来自動車は粒子状物質と温室効果ガスを減らすエコカーだ。未来自動車の新車販売率３３％が達成されれば温室効果ガス３６％、粒子状物質１１％を縮小する効果も得られるだろう」と述べた。特に水素自動車をめぐっては「走る空気清浄器」と話した。自動運転車に対しても「われわれが２０３０年に自動運転車普及率５４％を達成すれば年間交通事故死亡者が３８００人から１０００人以下に減り、交通渋滞にともなう通行時間を３０％減らせるだろう」と話した。

文大統領はこれまで何回も「ネクソ」に乗って関連政策を発表するなど、未来自動車分野に根強く関心を見せてきた。昨年２月には自動運転技術を搭載したネクソに試乗し、今年８月には大統領専用車としてネクソを導入した。今年１月に蔚山（ウルサン）で水素経済活性化ロードマップを発表し、「最近現代自動車、特に水素自動車部門は私が広報モデルです」と言及して話題になったこともある。

文大統領はビジョン宣布式が終わってから水素清掃トラックと輸出用水素トラックを視察した。現代自動車は来年上半期から２０２５年までスイスに水素トラック１６００台を輸出する計画だ。