【グローバルアイ】米国の北朝鮮貨物船没収、なぜ?
ⓒ 中央日報/中央日報日本語版2019.05.24 13:55
米国が差し押さえた北朝鮮貨物船「ワイズ・オネスト号」が米朝関係の変数に浮上した。北朝鮮の金星(キム・ソン)国連大使が21日、「今後どのような結果をもたらすか熟慮すべき」と述べたのに続き、翌日には韓大成(ハン・デソン)駐ジュネーブ大使も「大きな決断をしなければ交渉の再開に執着しない」と語った。ワイズ・オネスト号の返還を対話再開の条件に掲げたのだ。
しかし米国は全く動かなかった。米国務省は金大使の会見後、「外交的交渉は開かれているが、制裁を今後もずっと執行する」と述べた。ムニューチン米財務長官は下院金融委員会で「大統領は国連と米国の対北朝鮮制裁をすべて執行するという考え」とし「制裁は金正恩(キム・ジョンウン)委員長を交渉テーブルに呼び出すのに非常に重要な効果があった」と述べた。
米国にはワイズ・オネスト号の問題で退けない理由がある。対北朝鮮制裁の軸となる米ドル決済網に穴が開いた事例であるからだ。米司法省が公開した没収訴状によると、ワイズ・オネスト号は昨年3月14日に平壌(ピョンヤン)南浦(ナムポ)港で石炭2万5000トンを積んで出港し、同年4月2日にインドネシアで拿捕された。石炭と船員は返す代わりに船を差し押さえた後、没収を推進する根拠を1974年に制定された国際緊急経済権限法(IEEPA)上の特定違法行為を促進するためのマネーロンダリング(資金洗浄)容疑と記載している。