現代（ヒョンデ）自動車が７－９月期の経営実績で最悪の成績表を受け取った。

現代自動車は２６日、７－９月期に売上額２２兆８３７億ウォン（約２兆３０７億円）、営業利益１兆６８１億ウォンを記録したと発表した。売上額は前年同期比５．７％の減少にとどまったが、営業利益は２９％減った。７－９月期の販売は１０８万４６７４台で前年同期比３．３％減った。２０１２年７－９月期の１００万７４２台以降で最も低い実績だ。売上比営業利益率は４．８％で２０１０年の国際会計基準（（ＩＦＲＳ）導入以降で最も低かった。

営業利益が減ったのは費用増加のためだ。スト長期化により国内工場の稼動率は落ちたが生産設備維持のための固定費は上昇した。完成車輸出だけでなく国内工場で生産して納品するエンジンや変速機など核心部品の調達に支障が出て海外工場での生産にも悪影響を及ぼした。「ジェネシス」ブランドの発売などによるマーケティング費用など販売管理費も増加した。

今年に入り足を引っ張り続けているロシア、ブラジル、アフリカ、中東など新興市場の景気低迷長期化も続いた。

７－９月期の実績悪化とともに現代自動車は今年の販売目標達成が容易ではないことを認めた。現代自動車のチェ・ビョンチョル財経本部長（副社長）は「ロシア、ブラジル、中東など主要輸出市場で景気鈍化が続き、７－９月期の国内工場のストが続いたことで今年の販売目標達成は容易ではなさそうだ」と話した。現代自動車は今年の事業計画で５０１万台の販売を目標にしたが７－９月期までの累積販売は前年同期比１．７％減の３４７万７９１１台にとどまった。

１０－１２月期と来年の市場見通しも明るくない。米国や欧州など先進市場の成長が鈍化する傾向なのに加え、今年末で終わる中国の自動車購入税引き下げが延長されるかも不確実だ。

だが肯定的なシグナルも明確にある。スト終了で生産が正常化し、産油国の減産合意で原油価格が小幅に上昇しているためだ。西側の経済制裁により困難に陥っているロシア経済が原油価格上昇などに支えられ改善するだろうという見通しも出てくる。

実際に上半期にロシア工場とブラジル工場の生産量は前年同期比でそれぞれ１１．９％と１３．６％減り２桁の減少を示した。だが７－９月期には減少幅が７．９％と８．３％で大幅に減った。

チェ副社長は「世界市場で商品競争力を強化し市場対応能力を育てていく。内需市場では新型グレンジャーで、グローバル市場ではジェネシスブランド強化で対応する」と話した。