構造調整に向かっていた韓進海運、滞納用船料1000億ウォン足かせ=韓国
ⓒ 中央日報/中央日報日本語版2016.06.03 09:40
韓進(ハンジン)海運が構造調整のために1000億ウォン(約92億円)以上の追加資金を用意しなければならない状況に置かれた。海外の船主が「今まで借りた1000億ウォン以上の用船料(船を借りた費用)を返してこそ残った契約期間の用船料の調整交渉ができる」として持ちこたえているためだ。
韓進海運の用船料が足かせになるとは債権団も予想できなかった。先月までは経営正常化が順調に進むかのようだった。先月13日、第3のグローバル海運同盟である「ザ・アライアンス(THE Alliance)」に加入した上、19日には初めての社債権者集会で会社債の満期を4カ月延長した。
しかし先月下旬から異常気流が感知された。先月24日コンテナ船主のナビオスが用船料の滞納を理由に南アフリカ共和国で韓進海運の船を引き留めていたが3日ぶりに放した。同日、韓進海運がカナダの船主会社であるシースパンに138億ウォンほどの用船料を延滞していたという事実も海外メディアを通じて公開された。こうなるとほかの船主も「滞納用船料を返さなければ今後出す用船料を調整することはできない」としながら状況が悪化した。