ファーウェイは１５日に超低価格スマートフォン「Ｙ６」をＬＧユープラスを通じ韓国で発売した。ロングタームエボリューション（ＬＴＥ）で通話しＷｉ－Ｆｉが可能な場所ではインターネット電話ができる機能を搭載した。３６０度パノラマ撮影、スマート顔認識機能も備えた。それでも価格は韓国のスマートフォンで最も安い１５万４０００ウォンだ。ＬＧユープラス関係者は「コスパが良い中国製に対する消費者の需要が大きくなっており手を組んだもの。補助金を受ければ事実上無料で買うことができる」と話した。

ＳＹＭＡのドローン、ＳＪＣＡＭのアクションカムビデオカメラ、ノーベルビューのブルートゥーススピーカー、ＵＮＩＣのミニビームプロジェクターなどもシャオミに劣らぬ「大陸のミス」製品で人気を呼んでいる。

中国製自動車の攻勢も激しい。２５人乗りの中国申竜バスは２０１３年に済州島内の観光バス用として１００台が上陸して以来韓国国内で５５０台余りが売れた。中国北汽銀翔汽車の商用車が韓国での発売を控えており、韓国企業のサンコアはＢＹＤが製造した電気バスを韓国に輸入する案を推進中だ。

これは始まりにすぎない。中国は５月に「製造業２０２５」というアクションプランを通じ製造業「大国」から製造業「強国」への変身を宣言した。産業構造高度化と戦略産業育成を通じ技術・資本集約度をさらに高めグローバル競争力をさらに育てるということが核心だ。中国政府が指定した１０大産業は韓国政府が集中育成している未来成長動力産業と相当部分で重なる。中国政府と企業の緻密な追撃が本格化するという警告と受け止められる理由だ。

すでに主要産業で中国との格差は大きく縮んだ。韓国科学技術評価院によるとＩＴ分野で中国との技術格差は２０１２年の２．４年から昨年は１．８年に減った。エネルギー分野は格差が１年に満たない。むしろ宇宙航空分野は中国が韓国の相当先を進んでいる。

現代経済研究院のハン・ジェジン研究委員は、「研究開発がさらに活発になるよう規制を緩和し、企業の自発的な構造改編と労働改革のようなインフラ整備スピードも速めなければならない」と話している。


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