航空機製造産業が韓国製造業の新たな成長動力に浮上している。労働集約的な作業工程のため雇用創出効果が大きいうえ、市場参入の障壁も高く、安定した収益創出が可能であるからだ。チャン・ウォンジュン産業研究院研究委員は「韓国の航空機および航空部品製作技術はすでに世界的なレベル」とし「今年の受注金額が１０兆ウォン（約１兆１０００億円）を超えるほど市場規模も拡大し、経済成長と雇用創出に大きく寄与するだろう」と評価した。

◆航空機製造産業１０兆ウォン受注時代

韓国航空機製造産業の成長が最近、加速している。国内航空機製作産業の生産規模は昨年４３億４０００万ドル（約４兆８０００億ウォン）と、前年（３６億ドル）比で２０．５％成長した。業界の関係者は「２０００年代に航空機の独自開発に成功した後、国内航空産業が急成長している」とし「大韓航空のような航空運航会社も航空部品の製造分野を育成している状況」と述べた。

これを受け、今年の航空機製造産業の受注額は初めて１０兆ウォンを超える見込みだ。２５日、１兆６０００億ウォンにのぼる小型民需・武装ヘリコプター事業を韓国航空宇宙産業（ＫＡＩ）が受注したのに続き、韓国型戦闘機開発事業（８兆５０００億ウォン）、ペルーＦＡ－５０軽攻撃機輸出プロジェクト（約１兆ウォン）など大型事業が年内に終わる予定だ。ハイ投資証券のキム・イクサン研究員は「ＫＡＩとともに大韓航空、アスト、ハイズ航空など企業の受注額を合わせれば、年間受注額は１０兆ウォンを超えるだろう」とし「多品種少量生産をする航空産業の特性上、自動化が難しく、航空機製造産業の従事者はさらに増える見込み」と説明した。韓国航空産業従事者は２０１０年に１万人を超え、昨年は１万２４０７人に増えた。


航空機受注１０兆ウォン時代…雇用７万件創出＝韓国（２）