韓国国内の電気自動車普及は米国や日本など先進国に比べて大きく遅れていることが分かった。電気自動車の高い価格や短い走行距離が普及が進まない原因に挙げられた。

産業通商資源部などによると、昨年末を基準に国内電気自動車の登録台数は３０００台と、世界普及台数（６６万５０００台）の０．４５％水準にすぎなかった。世界電気自動車シェア上位国の米国（３９％）、日本（１６％）、中国（１２％）にはるかに及ばない。

国内の電気自動車普及がこのように振るわないのは一般車の２倍にのぼる価格のためだ。政府が１台あたり１５００万ウォン（約１６５万円）、地方自治体は１台あたり５００万－８００万ウォンの補助金を出しているが、年間支援台数が限られ、電気自動車の普及にそれほど寄与していない。今年も政府の電気自動車補助金支援規模は３０００台に限定された。一般乗用車より短い走行距離と充電施設の不足も電気自動車の普及を遅らせる要因に挙げられる。

自動車業界の関係者は「支援を受けることができない電気自動車予備需要者は購買をあきらめたり、購買時期を先延ばしする可能性が高い」とし「電気自動車技術の開発や充電所の設置などで政府レベルの支援策が必要だ」と述べた。