双竜自動車が主力モデル「ニューコランドＣ」で欧州市場で販売する。

双竜車は３日（現地時間）、ドイツ・ヴィースバーデンでドイツ・フランス・英国・イタリア・スペインなど１９カ国・約１００人の記者と代理店関係者約３０人を相手に「ニューコランドＣ」発売行事を開いた。先月２７日に中国・北京で開かれた行事に続き、欧州市場でも主力車種を出すなど、再び世界市場の門をたたいている。

双竜車はドイツ・スイス・ベルギー・オランダ・ルクセンブルクなど中部欧州６カ国をはじめ、ロシア、南アフリカなど世界およそ１３００カ所の海外ディーラー網を通じて車を販売する。

欧州で発売されるニューコランドＣモデルには、高出力ディーゼルモデルのＥ－ＸＤｉ２００エンジン（１７５馬力）と効率性を向上させたＥ－ＸＤｉ２００　ＬＯＷ　ＣＯ２エンジンが搭載される。Ｅ－ＸＤｉ２００　ＬＯＷ　ＣＯ２エンジンは１４９馬力だが、二酸化炭素排出量は１４７ｇ／ｋｍにすぎない。欧州各国が導入している炭素税を最小化するための戦略モデルということだ。

価格も従来のコランドＣより２０００ユーロ低い２万ユーロ（約２９００万ウォン）に決めた。２０００ｃｃ級ニューコランドＣを１７００ｃｃ級の現代車ツーソンｉｘと似た価格に設定し、攻撃的なマーケティングをする計画だ。

李裕一（イ・ユイル）双竜車社長は「ニューコランドＣは欧州で現代ツーソンｉｘと起亜スポーテージ、日産キャシュカイなどと競争することになるだろう」と述べた。

双竜車はブランド認知度を高めるための作業も準備している。李社長は「０８年に双竜車の欧州販売を代行してきた欧州現地企業が破産し、その間アフターサービスが十分に行われていなかった」とし「欧州地域の代理店を拡張するほか、オランダに部品センターを運営し、アフターサービスを強化する計画」と説明した。

２０１０年に発売したコランドＣはこれまで計１３万台売れ、双竜車の再建を支えてきた。双竜車はニューコランドＣのグローバル販売が本格化すれば、欧州販売台数を１万台、グローバル販売台数を年間８万台まで増やせると見込んでいる。