４万４２５８台ｖｓ９４２台。ＢＭＷ・メルセデスベンツ・フォルクスワーゲン・アウディ・トヨタなど韓国国内の輸入車販売台数上位５ブランドと、インフィニティ・シトロエン・フィアット・キャデラック・三菱の下位５ブランドの今年１－５月の販売台数だ。

韓国輸入自動車協会によると、５月の輸入車新規登録台数は前年同期比１４．５％増の１万３４１１台だった。今年４月の最多販売台数（１万３３２０台）を更新した。しかし輸入車がすべて売れているわけではない。協会に登録された１５社の２５ブランドのうち、今年１－５月の販売台数基準シェアが１％未満のブランドは７つあった。このうち１台が数億ウォンにのぼるロールスロイス・ベントレーを除いた下位５ブランドのシェアはすべて合わせても１．５％程度にすぎない。

◆まだ知名度低いフィアット・シトロエン＝今年２月に３モデルを導入し、韓国での販売を再開したイタリアブランドのフィアットは今年１－５月、計１５５台販売した。フィアットはチンクェチェント（５００）の販売前、ＢＭＷミニ、日産キューブ、シトロエンＤＳ３など競争モデルの国内販売状況を調査するなど力を注いだ。しかし今年４月まで販売台数は６５台にとどまった。

フィアットを輸入するクライスラーコリアの関係者は「韓国市場で販売を始めて４カ月しか経っていないので、まだ販売不振とはいえない」とし「２０１４年型を準備中で、価格再調整なども検討中」と明らかにした。

フィアットは最近、ソウル狎鴎亭洞の真ん中にチンクェチェントを展示し、６月の１カ月間、チンクェチェントポップ（５００ＰＯＰ）とチンクェチェントラウンジ（５００Ｌｏｕｎｇｅ）の購買顧客を対象に、２４カ月無利子分割払いまたは取得・登録税を支援するなど、さまざまなプロモーションを行っている。

昨年４月に韓国で販売を始めた仏ブランドのシトロエンもまだ国内消費者には馴染みが薄い。「道路に出れば誰もが一度は見つめるほど素敵なデザイン」という専門家の好評と、２０．２キロ（ＤＳ３　１．４　ｅ－ＨＤｉ　ＣＨＩＣモデル）という優れた燃費にもかかわらず、今年１－５月のブランド全体販売台数は１７６台にすぎなかった。

ある業界関係者は「ドイツ車の勢いが続く中、フィアットとシトロエンはまた違う欧州車の魅力を見せられるブランド」とし「ともに過去に韓国国内市場で失敗した経験があり、今度は簡単に撤収しないだろう」と述べた。


輸入車販売が二極化…インフィニティ・三菱など販売低調＝韓国（２）