憂鬱な企業実績発表が続いている。円安と労使問題、国内外の景気沈滞が複合的に影響を及ぼした結果だ。予想外に高い数値（０．９％）が出た今年１－３月期の成長率が錯視である点も再確認された。特に自動車産業の実績不振が目立つ。

起亜自動車は２６日、１－３月期の営業利益を前年同期比３５．１％減の７０４２億ウォン（約６２５億円）と発表した。これは０８年１０－１２月期（－６３％）以来の最大減少幅。

現代車と起亜車は昨年７－９月期から３期連続で営業利益が減少し、現代車グループ全体の心配が深まった。売上高が増加した現代車とは違い、起亜車は１－３月期の売上高が前年同期比６％減の１１兆８４８億ウォンだった。起亜車の不振は円安による価格競争力の低下、労働組合の週末特別勤務拒否による国内生産減少のためだ。国内工場の生産減少（－７，７％）を海外工場の超過稼働で埋められなければ、こうした実績も難しかった。

自動車部品企業の現代モービスにも影響が及んだ。売上高（８兆１０９８億ウォン）は前年同期比１０．５％増となったが、営業利益は１１．７％減の６３４５億ウォンにとどまった。現代製鉄も営業利益（１２１６億ウォン）が前年同期比で２１．２％減少した。

格付けにも悪影響が表れている。国際格付け機関ムーディーズはこの日、ポスコの格付け見通しを「ネガティブ」とした。ムーディーズ側は「ポスコの財務状況が１２カ月以内に現在の格付け（Ｂａａ１）に合うレベルになるのは容易でない」と指摘した。前日、ポスコは１－３月期の営業利益を前年同期比４．７％減と発表した。

ＳＫグループの一つの軸をなす製油・石油化学企業ＳＫイノベーションもマイナスとなった。同社の売上高は１８兆１０８２億ウォン（前年同期費－４％）、営業利益は６９７５億ウォン（－５％）だった。ＳＫイノベーションの子会社ＳＫエネルギー・ＳＫ総合化学・ＳＫルブリカンツの実績がすべて反映された数値だ。

クォン・ヨンベ未来アセット証券研究員は「精製マージン（１バレル当たり平均８．７ドル）が最近半分に縮小し、営業環境がさらに悪化した」とし「下半期以降の景気好転で業況が改善する余地はある」と説明した。

韓国最大製造企業の一つ、サムスン電子も不透明な国内外経済状況のため今年の投資計画を決められずにいる。この日１－３月期の確定実績を発表したサムスン電子のイ・ミョンジンＩＲチーム長（専務）は「情報技術（ＩＴ）市場のセットと部品の構図変化が大きく、まだ投資を検討している状況」とし「全体規模では昨年レベルの投資が行われるだろうが、上半期より下半期に主に投資する考え」と述べた。

サムスン電子は１－３月期、売上高５２兆８７００億ウォン（前年同期比１６．８％増）、営業利益８兆７８００億ウォン（５４．３％増）と善戦した。しかし５期続いた営業利益記録の更新と３期続いた売上高記録の更新はストップした。