現代・起亜車に続き日本の自動車企業らも計３００万台以上の大型リコールを断行することになった。ブルームバーグ、ロイター通信などは１１日、日本車に供給されたエアバックに問題が発生してトヨタ１７３万台など、日本車企業等が総計３４０万台をリコールすると報道した。

外信によるとトヨタ側は「日本企業であるタカタが供給するエアバックに問題が生じ、助手席のエアバックが勝手に作動したり、シートベルトを締める可能性が発生した」として「まだエアバック問題のために事故が発生してはいないが５件の誤作動事例が報告された」と話した。 タカタは１９３３年設立された日本の自動車部品会社で、エアバック、シートベルトなどを生産している。トヨタのリコール対象車は２０００年１１月から２００４年３月まで生産されたカローラ、カムリなど。国家別では日本で３２万台、北米５８万台、ヨーロッパ４９万台などだ。

トヨタは２００９～２０１０年にアクセルペダル欠陥で１０００万台以上をリコールして米国市場などで販売量が急減するなど、大きい打撃を受けた前例があり、今回のリコールの推移が注目される。トヨタは当時、リコールによって１７％以上だった米国市場シェアが１２％まで急落した。トヨタは昨年１１月にもハンドルに問題が発生して２７７万台をリコールするなど、最近でも何回かリコールをしている。

ホンダと日産、マツダもエアバック問題でリコールを断行する。リコール車両台数はホンダが約１１４万台、日産は約４８万台、マツダが約４万５０００台だ。