走行中に列車の客車と客車の間で分離するという事故が発生した。自動制御システムが作動し、幸い、人命被害はなかった。

１６日昼１２時１５分ごろ。忠清北道永同郡の覚渓（カッケ）駅付近の京釜（キョンブ）線鉄道上り線で、ムグンファ列車（１２１０号）の１番客車と２番客車が分離した。事故当時、列車は時速８０キロ程度で運行中で、乗客およそ２５０人が乗っていた。分離した機関車と１番客車は、事故発生地点から１００メートルほど走った後、自動制御システムが作動して停止した。

ＫＯＲＡＩＬ（韓国鉄道公社）側は「過去に機関車と客車が分離した事故はあったが、客車の間で分離したのは今回が初めて」とし「正確な原因を調査中」と明らかにした。

列車乗客のホ・ナムギルさん（２９）は「１号客車に乗って眠っていたが、轟音がして目が覚めた。列車が爆発するのではないかと思った」とし「手動でドアを開けて出てみると、列車が分離していた。案内放送がなかったので、１１９に申告した」と述べた。

事故を目撃した覚渓里住民のパク・ウンジェさんは「突然、線路から轟音が聞こえたので見てみると、列車が分離していた」とし「機関車は１００メートルほど走って止まった」と説明した。

機関車１両と客車７両、発電車１両の計９両で編成されたこの列車は午前９時１０分に釜山（プサン）駅を出発、事故発生の８分前に永同（ヨンドン）駅に停車して乗客を乗せた後、大田（テジョン）駅に向かって１０キロほど走ったところだった。ＫＯＲＡＩＬは事故列車を東大邱鉄道車両整備事業所に移して調査中だ。

国土海洋部は１７日、監督官を現地に派遣する。ＫＯＲＡＩＬは午後１時ごろ、事故地点付近の覚渓駅で待っていた乗客を後続列車に乗り換えさせた。しかし収拾が遅れ、この区間を通過する列車は２時間ほど遅れた。

０４年１月６日、京釜（キョンブ）線の三郎津－密陽区間では、釜山発ソウル行きムグンファ列車（２３５号）が運行中、機関車と１番客車が分離する事故が発生した。当時、列車には約７００人の乗客が乗っていたが、人命被害は発生しなかった。