日本が韓国格安航空会社のノウハウを学ぼうと慌しく動いている。 済州（チェジュ）航空・エアプサン・イースター航空などの格安航空会社には、昨年の下半期以降、日本から毎月２、３件以上の問い合わせが入っているという。 特に全日本空輸（ＡＮＡ）が香港投資会社ファーストイースタンと合弁で格安航空会社「ピーチ」を設立すると、韓国格安航空に対する日本の取材陣と航空会社の関心はさらに高まった。

もともと日本には格安航空という概念自体がなかった。 しかし「格安航空は自社の収益性も傷つけるもろ刃の剣のようだ」として市場参入に消極的だった稲盛和夫ＪＡＬ最高経営責任者さえも、豪カンタス航空傘下のジェットスターと提携して格安航空会社を設立することにした。 日本の格安航空会社にとっては、日本と空港システム・立地が似ている韓国がベンチマーキング対象だ。 事実上、韓国が東アジア圏で唯一、格安航空会社の経営に成功している点も、「韓国から学ぼう」という雰囲気につながっている。

韓国の格安航空会社に主に尋ねている点は「コスト削減ノウハウ」だ。 サービスの本質に差がないにもかかわらず、どうすれば短い期間にコストを抑えられるのか、というのが質問の核心だ。


韓国格安航空のノウハウに日本から関心が高い（２）