０８年に輸入車ブランドでは初めて年間販売１万台を突破し、１位になったホンダも不振が続いている。 ホンダは０８年、「アコード」と「ＣＲ－Ｖ」を前面に出しながら１万２３５６台を販売した。 しかし円高と新車発表の遅れで２００９、２０１０年は連続６位、今年上半期は９位にまで落ちた。

鄭社長は「最近販売が振るわないのは品質や性能の問題ではない」とし「外部要因といえる円高が続いて新車の発表が遅れ、販売に影響を与えた」と説明した。 また「０４年にホンダ自動車を国内に市販して以来、顧客満足（ＣＳ）政策で消費者から好評を受けた」とし「下半期には積極的に新しい車を投入して販売を拡大する」と付け加えた。

ホンダの世界初の量産型ハイブリッドスポーツカー「ＣＲ－Ｚ」も１０月から国内市場で販売される。 「ＣＲ－Ｚ」は昨年、日本で「カー・オブ・ザ・イヤー」に選ばれた。 １．５リットルガソリンエンジンと１０ｋＷ級モーターを搭載し、公認燃費は２５キロ。 日本では２２６万円（約３０００万ウォン）で販売されている。 ホンダはシビックとシビックハイブリッドの新型モデルも早ければ年内に韓国で販売する。

顧客サービスも強化する。 鄭社長は「ホンダの売り場で一般整備から塗装までする施設を構築している」とし「最近、輸入車の地方需要が増えているだけに、顧客満足度を高めるためにさらに努力していく」と述べた。


ホンダ、欧州生産車で韓国内の輸入車トップの返り咲きを狙う（１）