下半期の輸入車市場は新車戦争だ。 国産中型車顧客をターゲットにした輸入車最低価格（２１９０万ウォン、約１６５万円）の日産「キューブ」を筆頭に、３億ウォン台の最高級スポーツカーのマセラティ「ＭＣストラダーレ」まで、車種選択の幅が広い。 さらに円高の影響でこれといった新車を出せなかった日本車が、４０００万ウォン以下の競争力ある新車で欧州車をけん制する。

今年１－５月の輸入車販売は４万２７００台で、前年同期比２４％増えた。 輸入車が本格的な大衆化時代に入り、今年は年間１０万台突破はもちろん、１２万台までも可能と業界は見込んでいる。

輸入車業界の関係者は「２０年前の日本輸入車市場も成熟期まで一度も停滞することなく垂直上昇した」とし「韓国の輸入車市場は上昇の初期に入った」と述べた。

下半期の輸入車のうち断然目を引くのは８月にデビューする日産キューブ。 韓国日産は円高にもかかわらず価格を国産車と競争可能な２１９０万－２４９０万ウォンに決めた。 ‘イ・ヒョリ車’と呼ばれてきたキューブは５人乗りボックスカーで、積載性がよいのが特徴だ。 マウンテンバイクからスキーまで自由自在に室内空間を使用できる。 天井が高く、トランクに専用棒を設置すれば女性服を２０着ほど掛けられる。 キューブは１．８Ｌガソリンエンジンに無段変速機を搭載、公認燃費は１４．６キロ。

ホンダが１１月に発売する「ＣＲ－Ｚ」は日本で「２０１０カー・オブ・ザ・イヤー」に選ばれたハイブリッドスポーツカー。 洗練されたデザインが特徴だ。 １．５Ｌ　ｉ－ＶＴＥＣガソリンエンジンを搭載し、２５キロ（日本燃費基準）の燃費を誇る。 価格は３０００万ウォン台前半になる見込みだ。

トヨタは米国で最もよく売れたミニバン「シエナ」を販売する。 ７人乗りレジャー車両で広い室内空間と静粛性、燃費がよいという評価を受けている。 豊田章一郎名誉会長（８４）が訪韓すれば好んで乗る車として有名だ。


激戦の輸入車市場で注目を引く日産「キューブ」（２）