酒に酔った乗客が列車の扉を開けた状態で、ＫＴＸ（高速鉄道）が１０分間ほど走行するという事故が発生した。しかし列車に鉄道警察が乗っていなかったため、この乗客を制止することはできなかった。

釜山（プサン）地方鉄道警察隊によると、ソウル駅を出発したＫＴＸが４日０時１５分ごろ慶尚北道（キョンサンブクド）金泉亀尾（キムチョンクミ）駅付近を通過したところで、酒に酔ったＰ（４４、会社員）が５号車と６号車の間に設置された昇降台階段の非常レバーを引っ張って扉を開けた。開かれた扉からは６号車の中に強い風が吹き込み、時速３００キロで走行していたＫＴＸが揺れた。

その瞬間、乗務員は列車チーム長を６号車に呼んだ。乗務員のあわてた声で６号車の乗客はざわついた。「ＫＴＸ山川」の場合、非常レバーを引けば列車が非常停止するよう設計されているが、旧型ＫＴＸは非常レバーを引いて扉が開いても走り続けるよう設計されている。

機関室の機長は扉が開いていることを把握できず、速度を下げなかった。現場に到着した列車のチーム長が無線機で急いで機関室に速度を落とすよう要請し、ようやく減速した。

時速１００キロほどに速度が落ち、列車チーム長は扉を手動で閉じた。列車チーム長が扉を閉めるまで列車は１０分間ほど疾走し、その間、乗客が恐怖にさらされた。この列車に乗った乗客のキムさん（４２）は「１０分間ほど客車の中に強い風が吹き込み、言葉で表せないほど怖かった」と話した。

乗務員はＰを捕まえて東大邱（トンデグ）駅にある釜山地方鉄道警察隊東大邱センターに引き渡した。コレイル（韓国鉄道公社）は当初、事故を起こしたＰに特別な措置を取らず、釜山（プサン）まで乗せて行こうとしたが、乗客の怒りを買った。乗客が強く抗議したことで列車の出発は３－４分ほど遅れ、コレイル側はＰの身柄を東大邱センターに引き渡した。

問題はこれだけではない。列車内には鉄道警察がいなかった。列車を運行する際、２人１組で鉄道警察が同乗することになっているが、ほとんど守られていないということだ。鉄道警察隊側は、人材不足のため２人１組ではなく１人ずつ搭乗し、さらに全体運行列車のうち約２０％だけに警察が乗っている、と説明した。

扉を開いたＰは鉄道警察隊の調査で「酒に酔って列車の中で息苦しく感じたので窓を開けた」と話した。鉄道警察隊側は近くＰを鉄道安全法上の禁止行為違反容疑で立件する方針という。