韓国の電気自動車、韓日中3カ国で最も遅れている?(2)
ⓒ 中央日報/中央日報日本語版2010.12.22 16:08
韓国の強みは二次電池技術と販路だ。バッテリーは電気自動車価格の30%以上を占める核心部品。LG化学は現代(ヒョンデ)自動車だけでなく、CT&T、米国のGM・フォード、欧州のルノー・ボルボ、中国の長安汽車と供給契約を結んだ。同社は電気自動車のバッテリーだけで来年3000億ウォン(約220億円)、2015年には3兆ウォンの売上高が予想される。
三星(サムスン)SDIと独ボッシュの合弁会社SBリモーティブは、BMW・ベンツ・フォルクスワーゲンなど欧州企業を中心に供給し、LG化学を追い抜く戦略だ。SKエネルギーも現代・起亜(キア)と電気自動車契約をしたのに続き、海外企業に視線を向けている。