【社説】労組の有給専従制は廃止すべき
ⓒ 中央日報/中央日報日本語版2009.09.18 17:10
中央日報が17日付で企画報道した「韓日労組専従者の実態比較」は、グローバルスタンダードから大きく遅れている韓国労組運営制度の実像を赤裸々に見せている。
両国の代表的な自動車企業である現代(ヒョンデ)車とトヨタの労組を比較すると、専従者の数と処遇に大きな差をあった。 トヨタは生産性で現代車の2倍を超えるが、専従者1人当たりの組合員数はむしろ3倍も多かった。 トヨタの場合、専従者になるためには必ず休職しなければならない。 ノーワーク・ノーペイの原則を徹底的に適用しているのだ。 これに対し現代車の労組員は専従者になっても会社から従来の給与をそのまま受け取っている。 勤怠にも特恵を受ける。 トヨタの場合は専従者だからといって信賞必罰に例外を設けないが、現代車の専従者は過ちを犯しても勤怠規定の適用を受けないよう団体協約で釘を刺している。 一言で、賃金をはじめとするすべての特恵を維持しながら、治外法権的な地位まで享受しているわけだ。