政府のグリーン成長政策に逆行する老朽車買い換え時の税制支援で軽自動車販売が大きく減少した。

７日に韓国自動車工業協会が明らかにしたところよると、老朽車税制支援優遇を事実上受けられない排気量１０００ｃｃ未満の軽自動車の先月販売実績は９７２８台で前年同月比で３０．７％減少した。軽自動車は５月の１３１１台の販売にとどまり２０．１％の減少となった。

業界関係者は、「欧州など海外では老朽車買い換え税制支援を行う際に燃費が良い環境対応車を買うほど多くの優遇を与えている。政府が５～６月に実施した税制支援は価格が高く燃料を多く消費する大型車にむしろ有利だ」と分析する。

同関係者は、「これは政府のグリーン成長政策と相反するもの。今後老朽車税制支援を追加実施する場合には燃費基準または二酸化炭素排出量が少ない車に優遇が行き渡るようにすべきだ」としている。

上半期には足踏みしていたが下半期には軽自動車が「反撃」に出る可能性もある。早ければ９月に登場するＧＭ大宇（デウ）「マティス」の後継モデルのためだ。ＧＭ大宇から「次世代マティス」と呼ばれるこの車はすでに発売前から大きな関心を集めている。先月２４日に公開されたハリウッド映画「トランスフォーマー／リベンジ」のおかげだ。２週連続でボックスオフィス１位になったこの映画は、公開１２日で観客動員５００万を突破し、２００９年最高のヒット作となった。

「次世代マティス」のコンセプトカー「ビート」と「トラックス」は映画の中で人間に友好的なオートボット軍団の双子ロボ、「ツインズ」として出演し韓国人客の視線を集めた。ＧＭ大宇もこれに合わせてホームページを通じて映画チケットをプレゼントするマーケティング行事を行っている。

ＧＭ大宇関係者は、「映画を見た子どもたちが両親に次世代マティスを買うようせがむなど大きな広報効果が出ている。上半期には停滞していたが下半期に『軽自動車の逆襲』を始める契機ができた」と話している。


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