輸入車業界が販売不振を打開しようと年末の在庫一掃に乗り出した。年が変わる前に在庫負担を減らし現金を確保しようというものだ。会社ごとに多様な割引条件を出している中、一部ディーラーは追加割引も行っている。現金で購入すればより多くの割引を受けられる。

ボルボ自動車コリアは１１月の１カ月間に「Ｓ８０Ｄ５ディーゼルセダン」を１０％ほど割り引く。３３０万ウォン（約２４万円）に達する登録・取得税を支援し、公債を買い入れる際に１００万ウォンまで補助する。消費者価格５２００万ウォンの８％に相当する。ここにディーラー別に２～５％の追加割引があり、事実上割引率は１０％以上となる。

ＧＭコリアはキャデラック「ＣＴＳ２．８」と「ＤＴＳセダン」を現金で購入する場合に１０％割り引く。サーブはモデルごとに１０％の割引をしたり、取得・登録税を支援しており、割引率は１０～１５％に達する。フォード・リンカーンの「ＭＫＺ」「ＭＫＸ」は自動車価格の１０％に相当する登録費用を支援する。フォード「トーラス」（３９９０万ウォン）は現金購入時に４９０万ウォンを割り引く。

韓国トヨタ自動車はリース利率を２～３％引き下げる低金利プログラムを出した。６５２０万ウォンの「ＥＳ３５０」を３６カ月のリースで購入すると、年７．９％の利率から２％ほど下げた５．９９％を適用する。公債買い入れ費用の支援とディーラーごとの割引条件を合わせると実際の割引は４５０万～６００万ウォンに達する。

輸入車業界は先月に今年最低の販売記録を出すほど苦戦している。７０％ほどがリース購入だが、金融危機の余波で割賦金融会社が購入者の信用等級条件を急激に引き上げたことから契約が取り消されるケースも多かった。輸入車業界は米国発の金融危機の兆しが見え始めていた７～８月にも「韓国の輸入車市場は世界の景気低迷とは違う道を行く」として各国の本社への注文を拡大していた。韓国輸入自動車協会の尹大成（ユン・デソン）専務は、「業界の自動車価格割引競争は来年上半期まで続くだろう」との見方を示している。