現代（ヒョンデ）自動車は２７日、「この５年間、賃金は年平均８．４％上がったが、生産台数は年平均１．４％増にとどまった」と明らかにした。 また「この賃上げ率は同期間の平均物価上昇率（３．３４％）の２倍を超える」と付け加えた。

会社側は、賃金上昇に比べて生産性が低調である理由を「例年行事のように発生する労組ストライキのため」と主張した。 現代車では０１－０５年の５年間、労組ストで３３万３８７０台の生産支障が発生し、４兆４４８０億ウォンの損失を出している。 これは、同期間の全体生産台数（８２２万１５９５台）の４％に相当する。

現代車は「労働生産性も海外競合社に比べて大きく落ちる」と明らかにした。 ０４年基準で、現代車の１台当たりの製造時間が３３．１時間であるのに対し、日産は１８．３時間、トヨタは１９．５時間、ホンダは２０．６時間、ＧＭは２３．１時間と短い。 １人当たりの生産台数も現代車は３１．５台と、トヨタ（５８．４台）、ホンダ（４７台）などを大きく下回っている。

一方、現代車は２６日、蔚山（ウルサン）・全州（チョンジュ）・牙山（アサン）工場労組の部分ストと残業拒否で２６５４台の生産支障が発生し、これによる損失額は３６０億ウォンにのぼる、と明らかにした。