メルセデス・ベンツは欠陥が確認されたいわゆる「タカタ・エアバック」が搭載された車両に対する自発的リコールを行うことを韓国国土交通部と協議中であることを１４日に明らかにした。ベンツ・コリアは近い将来、国土交通部にリコール計画書を提出し、順次リコールを行う計画だ。韓国で販売量が大きく増加していたのに中国でだけ大規模リコールを行ったことで韓国内の世論が悪化したことが影響を及ぼしたものと分析される。国土部によればベンツ・コリアが韓国で販売した車両のうちタカタ・エアバックが搭載されているのは２００７～２０１２年に生産されたＣクラス、ＧＬＫ、Ｅクラスなど１万８０００台余りだ。タカタ・エアバックはエアバックを膨らませる役割をする部品（インフレータ）の欠陥により米国・マレーシア・オーストラリアなどで少なくとも２０人が死亡し、２００人余りが負傷した。

一方、メルセデス・ベンツ・コリアはことし輸入車市場でスポーツユーティリティー車両（ＳＵＶ）を最も多く販売したブランドとしての位置を確立する見通しだ。韓国の輸入ＳＵＶ市場でメルセデス・ベンツブランドが「ＳＵＶ１位ブランド」のタイトルを獲得したことは一度もなかった。韓国輸入自動車協会によればメルセデス・ベンツの１－１１月累積ＳＵＶ販売台数は１万１３９５台を記録した。すでに昨年の年間販売量（８９１９台）を越えた状況だ。メルセデス・ベンツＳＵＶ年間販売量が１万台を越えたのも今回が初めてだ。２０１５年にフォルクスワーゲンがＳＵＶ１万台時代（１万３０９台）を切り開き、昨年ランドローバー（１万６０１台）も１万台以上のＳＵＶを販売した。ことしメルセデス・ベンツが１万台販売を越えたことで、１つの輸入車ブランドが３年連続ＳＵＶ販売台数１万台を突破した。

１１月までメルセデス・ベンツはランドローバー（９６３９台、２位）より１７５６台多くのＳＵＶを販売した。ランドローバーのことしの月間平均販売台数が８７６台という点を考慮すると事実上１位が確定している状況だ。