韓国の自動車市場でディーゼル車が輸入自動車メーカーの明暗を分けた。ディーゼル車を前面に出したドイツの自動車は最近着実に市場占有率を引き上げた一方、日本の自動車は毎年下落する傾向だ。

１９日、韓国輸入自動車協会（ＫＡＩＤＡ）によれば２０１１年に６３．７％の市場を占めたドイツ車は２０１２年に６３．９％、２０１３年は６７．５％へと毎年増加傾向だ。今年も１１月までのドイツ車の登録台数は１２万５６７８台で全体輸入車市場の７０．１％を占め、歴代最高値を記録している。

一方、日本車の占有率は毎年下落している。２０１１年に１８％だった市場占有率が毎年後退しながら昨年は１４．１％まで落ち込んだ。今年１－１１月までの市場占有率も前年同期対比６．４％増加した２万１３４７台で１１．９％だ。これは韓国の同じ期間の輸入車平均成長率２４．４％に比較すると低い水準だ。

韓国市場は今年に入って１１月までの輸入車市場で、ディーゼル車の販売量は前年同期対比３５．９％増加した１２万１８０６台だ。これは全体輸入車市場の６８％だ。ＢＭＷ、メルセデスベンツなどほとんどのドイツ車メーカーはディーゼル車のラインナップをそろえている。ドイツ車の販売量の８０％以上がディーゼル車だ。日本車メーカーも最近、ディーゼル車のラインナップを広めている。インフィニティは今年初めにディーゼルエンジンを搭載した中型セダン「Ｑ５０」を発売し、１１月まで前年同期対比で１６６％成長した。日産は先月コンパクトディーゼルＳＵＶの「キャシュカイ」を発売した。ホンダ、トヨタも来年ディーゼル車の導入を検討中だという。