信じてきた造船産業も中国に押されるのか－－。 中国が今年１月の造船受注量で韓国を大きく上回ったことが明らかになった。

  造船専門分析会社のクラークソンによると、韓国は１月、６０万ＣＧＴ（標準貨物船換算トン数）を受注したが、中国はその２倍を超える１４０万ＣＧＴを受注した。 全世界発注量２８０万ＣＧＴの半分を中国が占めたのだ。

  中国は造船を主力産業の一つとして造船施設を攻撃的に拡張してきた。 建造能力を基準に世界１００位以内に入る造船所は韓国が１４であるのに対し、中国は２倍近い２７にのぼる。 中国造船業者の中国船舶工業集団公司（ＣＳＳＣ）と中国船舶重工集団公司（ＣＳＩＣ）は最近、最新設備を導入するなど、競争力を高めている。

  業界では「韓国が余裕に浸っている間、中国に追い越された」という見方もある。 韓国造船企業が２０１０年まで建造量を確保し、受注に積極性を見せなかったということだ。

  しかし、中国は鉄鉱石・石炭・穀物運搬船などを主に建造しており、高付加価値船舶や韓国の主力製品である大型コンテナやタンカー、液化天然ガス（ＬＮＧ）運搬船には着手できず、まだ憂慮する状況ではないという診断もある。 また現在の受注残高は韓国が４３１０万ＣＧＴと、中国の２８３０万ＣＧＴよりも多い。 １月の実際の建造量も韓国（６０万ＣＧＴ）は中国を大きく上回った。