現代（ヒョンデ）自動車のシータエンジン技術で作ったクライスラーの小型クロスオーバーユーティリティー車（ＣＵＶ）が今年の６月、韓国に来る。

  国産技術で製作されたエンジンをつけた輸入車が輸入されるのは今回が初めてだ。

  クライスラーコリアは１２日、２．４リットルワールドエンジン（シータエンジンの海外名）をつけた「ダッジカリバー」を６月から市販すると明らかにした。

  この車の２．４リットルエンジンはニューソナタのシータエンジンと同じもので最高１７０馬力を出す。１０日の米国デトロイトモーターショーで初お目見えし、４月から米国で販売される。

  現代車は００２年７月、ダイムラークライスラー、三菱自動車など３社共同で乗用車エンジン合作法人である「グローバルエンジンアライアンス」契約を結び、現代車は１．８～２．４リットル４気筒ガソリンエンジン（シータエンジン）を開発した。

  技術移転の対価（ロイヤルティ）として６５５０万ドルを受け取った。契約期間は２０１２年１２月３１日まで１０年間だ。

  当時のクライスラーは中・大型車に集中し２．５リットル以下の小型エンジンがなく、独自開発よりは中小型エンジンに強い現代車のエンジン技術を買うことにしたもの。現代車の小型エンジン開発能力はトヨタやホンダなどと肩を並べるほど世界的な水準だ。

  ワールドエンジンはミシガン州で昨年下半期から生産されている。

  現代車関係者は「昨年末クライスラーでシータエンジンをつけた車を販売するという通報を受けた」と「クライスラーのワールドエンジンはシータエンジンのような構造でほとんど同じ出力」と話している。