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３０００万ウォン（約２３０万円）台の乗用車市場で国内企業と輸入企業の競争が本格的に始まった。競争に火をつけたのはトヨタコリアだ。トヨタは先月２０日、国内に４つのモデルを出し、核心３モデルの価格を３０００万ウォン台に決めた。
これに伴い２つの大きな変化が起きた。輸入車の価格帯の中心が５０００万－７０００万ウォン台から３０００万ウォン台に移動している。また、これまで輸入車市場を一種のニッチ（すき間）と考えてきた国産車企業は輸入車との正面勝負が避けられなくなった。
◇輸入車市場の重心が移動＝トヨタはカムリを３４９０万ウォンで売り出した。韓国に持ち込む車種は米国で販売する２．５Ｌモデルのうち最上級のＸＬＥと同じだ。
オプションが似た車を米国で購入する場合、２万８０００ドル（約３３００万ウォン）はする。韓国の関税（８％）と市場規模を考えると、世界で車の価格が最も安い米国よりも安いといえる。
これを受け、トヨタコリアは販売を始めて１５日間で４８００台を契約した。半月の契約分が昨年１年間の輸入車販売順位で５位に入るほどの記録だ。
これに伴い、輸入車の価格帯に変化が生じることになった。輸入車市場で３０００万ウォン台の車の販売比率は昨年２位まで上がった。今年に入って４０００万ウォン台の比率が増えたが、これはホンダが上半期に主要車種の価格を一時的に４０００万ウォン台に引き上げたことによる影響が大きい。
３０００万ウォン台のレース…国産・輸入車が真っ向勝負（２）
