◇現代車は日本バス市場に進出＝現代車は今年２月から高級バス「ユニバース」を輸出し、「成功」という評価を受けている。この車は今年、日本高級バス市場（年１０００台）の５％までシェアを伸ばすと予想される。
現代車は日本で乗用車を月２０余台しか販売できず、苦戦している。しかし１台当たり約３億ウォンもする高級バスは事情が違う。先月までに４０台を販売、年末までさらに１０台が売れる見込みだ。現代車は１０月、東京で「新型ユニバース」も発表した。
現代車日本法人のキム・ドンソブ商用車本部長は「現地の同級バスより燃費が７－１０％ほど良く、経済性が優れているうえ、価格も１５％以上安いため、観光バス事業者が好んでいる」とし「ユニバースを５年ほど使えば１台当たり５０００万ウォンの燃料費を削減できるため注目を集めている」と説明した。
現代車は経済性だけでなく耐久性などを立証するため、昨年上半期から東京－広島（片道９００キロ）の定期路線に「ユニバース」を投入した。
これと関連し現代車のチェ・ハンヨン商用車担当副会長は「先月末まで４５万キロを走行したが、品質に全く異常がなかったため、観光バス業界でうわさになった。経済性や耐久性に優れたユニバースが２０１５年までに日本市場で２０％のシェアを確保するだろう」と自信を表した。
◇韓国市場ではトヨタ人気＝日本のトヨタ自動車が先月、国内市場に登場して以来、旋風的な人気を呼んでいる。これに対し現代車は対策づくりに力を注いでいる。
現代車はまず「ソナタ」「トゥーソンｉｘ」をトヨタの競合モデルである「カムリ」「ＲＡＶ４」と比較する試乗行事を開いた。現代車の関係者は「ソナタとトゥーソンｉｘの走行性能と商品性を顧客が体験できるよう試乗会を開くことにした」とし「これを契機に最高品質という日本のトヨタに対する漠然とした憧れを解消できるだろう」と語った。今回の試乗会は主要都市の拠点販売場で来月２７日まで毎日行われる。
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