現代・起亜自動車が今年に入って米国で苦戦している。８月の両社の米国市場販売台数は前年同月に比べ１５％近く減った。８カ月連続の減少だ。米国自動車市場の成長性が限界に達したうえ、世界自動車会社の競争が激しくなったからだ。

現代・起亜車によると、両社は米国で先月１０万７６３３台を販売した。前年同月（１２万６２６３台）比１４．８％減少した。現代車の販売不振の影響が大きかった。現代車は８月の販売台数が５万４３１０台と、前年同月（７万２０１５台）比２４．６％減。「ツーソン」を除いた「サンタフェ」「ソナタ」「エラントラ（韓国名アバンテ）」など主力車種の販売が振るわなかったからだ。現代車は収益性が低い「フリート販売（レンタカー会社など法人向け販売）」を減らしたのが売上減少の主な要因だと説明した。現代車の関係者は「フリート販売の割合を大きく減らしたことで全体の販売台数が減少したが、中古車残存価値の維持に役立つので長期的にはプラスの効果がある」と説明した。

起亜車は善戦した。８月は前年同月（５万４２４８台）比１．７％減の５万３３２３台を販売した。「ソウル」と「フォルテ」の販売台数は前年同月より増えた。

８月の米国自動車市場は各社の悲喜が分かれた。ゼネラルモーターズ（ＧＭ）の８月の販売台数は２７万５５５２台と、前年同月比７．５％増加した。一方、フィアットクライスラーは１７万６０３３台で同比１０．６％減、フォードは２０万９０２９台で同比２．１％減となった。トヨタの８月の販売台数は２２万７６２５台で同比６．８％増となったが、ホンダは１４万６０１５台と２．４％減少した。

現代・起亜車の関係者は「インセンティブを強化して販売台数を増やす方針」と述べた。