最悪の不況という造船業種で大宇造船海洋は昨年韓国の主要３社で唯一受注目標を超過達成した。他の企業と同じ道を進まなかったからこそ可能なことだった。高難度技術が必要な液化天然ガス（ＬＮＧ）運搬船分野では１９９０年代初めからモス方式が大勢だった。甲板の上に丸いタンクを設置する方式だ。しかし大宇造船海洋は貯蔵タンクと船体が一体型のメンブレン方式に技術力を集中した。最高水準の溶接技術が必要だが単価を抑えることができ、船舶が大型化するほど需要が増えると判断したためだ。

ここに未来に備えたアイデアを加えた。自動車のように船舶でもますます燃費の重要性が大きくなるだろうという流れを読んだのだ。船舶推進エンジンから発生する廃熱を回収しエネルギー源として活用するシステム（ＰＲＳ）が代表的だ。またＬＮＧ運搬時に気化して捨てられるガスの一部を採集し船の燃料として使う設備（ＦＧＳＳ）も装備した。この結果エネルギー消費を２０～３０％ほど減らすのに成功した。

２％を克服する核心はこのように需要者のニーズをさらに早く、さらに正確に読み取るところにある。大企業だけができることではない。途轍もない技術力があってこそ可能なことでもない。２０００年にモバイルゲーム会社のゲームビルを創業したソン・ビョンジュン代表は１０００億ウォン台の株式長者だ。しかし彼は地下鉄に乗って通勤する。地下鉄でスマートフォン利用者が電話で何をしているのかを観察するためだ。スマートフォンが普及する前の２００３年、ゲームの主人公の進行方向により画面を９０度、１８０度に回して楽しめるように考案した「ＮＯＭ」シリーズを発売できたのもこうした消費者の心を読み取った結果だ。

高麗（コリョ）大学経営学科のパク・ギョンソ教授は、「スタートアップ（初期創業企業）がアイデアだけでも投資を受け成長できる市場を作ることも持続成長のための条件だ。限界が明らかな内需市場にばかり執着するよりは最初から海外市場を狙って製品開発をするのも必要だ」と話した。


既存技術に“２％の革新”…一発を放つアイデアを探せ＝韓国（１）