技術が商用化すれば、自律走行車を第２板橋内事務室密集地域と公共施設・ショッピングセンター・駐車場などを行き来するタクシー形態で運行する計画だ。この車に乗った後、行き先を入力すれば、目的地まで乗客を連れていく。主な停留場を周期的に回る自律走行バスも運行する。

京畿道の関係者は「第２板橋内の道路を自律走行車試験区間に指定することについて政府部処と調整中」とし「自律走行車が自由に走行できることになれば、第２板橋は世界で初めての都心自律走行車ミニ都市となる」と説明した。

南景弼（ナム・ギョンピル）京畿道知事が２０日、アラブ首長国連邦（ＵＡＥ）のアブダビにあるスマートシティ「マスダールシティ」を訪問したのも、造成段階から自律走行車が走行できる環境をつくるためだ。マスダールシティは一般自動車の進入が禁止されている。ここに入るには都市入り口の駐車場に自動車を駐車し、自律走行キャタピラ車両を利用して目的地に行かなければいけない。この自律走行車は最近５年間に２００万人が利用したが、事故は一度も発生していない。南知事と専門家はマスダールシティを視察し、第２板橋に導入可能な政策をチェックした。

南知事は「自律走行車はＩＴと製造技術はもちろん、自動車・半導体・素材などと関連が深く、韓国がいくらでも市場を主導できる」とし「第２板橋を通じて関連プラットホームを構築し、京畿道を自律走行車の『グローバルスタンダード』にするのが目標」と述べた。

第２板橋は２０１７年まで城南板橋にある道路工事の敷地と韓国国際協力団の敷地、城南市金土洞グリーンベルト一帯など４３万平方メートルの敷地に各種先端・知識文化産業を誘致するプロジェクト。


韓国の新都市に世界初の自律走行車道路（１）